桩基施工前后要做哪些检测？如何做？7种方法全面总结！ 桩基检测，分为桩基施工前和施工后的检测：施工前，为设计提供依据的试验桩检测，主要确定单桩极限承载力；施工后，为验收提供提供依据的工程桩检测，主要进行①单桩承载力和②桩身完整性检测。 阅读全文>

总结八种常见基坑支护结构、五种常见生态边坡支护结构形式，并附特点分析，快来一起看看吧 阅读全文>

地质勘察必备基础与桩基施工常见问题处理全攻略，桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，应及时通过业主、监理与设计部门联系，按设计部门的设计修改通知或会议纪要进行施工。 阅读全文>

地下连续墙施工噪音、震动较小，对邻近地基和建筑物结构影响甚至微，故适宜在城市建筑密集和人流多及管线多的地域施工。 阅读全文>

以上是一份人工挖孔桩工程专项施工方案编写指南，具体内容可根据实际情况进行调整和完善。在编写施工方案时，应严格遵守相关法律法规和标准规范，确保施工安全和质量。 阅读全文>

桩基施工中，钢筋笼的定位对工程安全和质量控制起着十分重要的作用，解决偏位问题也一直是个难题。下面为大家分享两个工程案例，分别看一下现场施工人员是如何集思广益，通过简单易行的办法，解决钢筋笼偏位问题！ 阅读全文>

根据我公司以往施工经验及结合场地地基土主要物理力学指标分析，再结合施工现场的场地情况，我们采用100吨和50吨的千斤顶相结合进行压桩机施工，上部压力较小的用50吨千斤顶，它的截面小压桩快，进入持力层后压力大，用100吨千斤顶 ，确保压桩能满足设计及施工要求。 阅读全文>

地基处理的优劣，关系到整个工程的质量、造价与工期。地基处理常用方式有换填垫层法、预压地基法、压实地基与夯实地基法、复合地基、注浆加固等，今天重点谈一下复合地基中常用到的CFG桩复合地基。 阅读全文>

选择加固方案，结合结构现状，考虑三者共同作用，初步筛选加固地基、加固基础或加固上部结构刚度和加固地基基础相结合的方案

2 根据预期效果、施工难易程度、材料来源和运输条件、施工安全性、对邻近建筑和环境的影响、机具条件、施工工期和造价，选定最佳方案。 阅读全文>

在基坑开挖前制定系统的监测方案，在开挖及地下结构施工中，用科学的仪器、设备和手段对支护结构、周边环境(土体、建筑物、道路、地下设施等)的位移、倾斜、沉降、应力、开裂、基底隆起及地下水位的动态变化、孔隙水压力变化等进行综合监测。并对监测数据进行整理与分析，比较勘察、设计所预期的性状与监测结果的差别， 阅读全文>

SMW工法桩（Soil Mixed Wall），又称型钢水泥土搅拌（桩）墙，即利用三轴搅拌桩钻机在原地层中切削土体，同时钻机前端低压注入水泥浆液，与切碎土体充分搅拌形成隔水性较高的水泥土柱列式挡墙，在水泥土浆液尚未硬化前插入型钢的一种地下工程施工技术。 阅读全文>

根据地质勘查报告和现场踏勘情况，在星河传奇花园1-02地块预应力管桩施工在穿越砾质粘性土层时，部分区域会遇到中风化、微风化球体或夹层，引起断桩或打裂，难以沉入持力层，须采用采用大直径风动潜孔锤引孔技术穿越中风化、微风化球体或夹层。为此编制潜孔锤引孔专项方案。 阅读全文>

如原地面为一般路段，则清表后即可施工搅拌桩，桩顶30cm范围内掺6%的石灰后犁翻碾压成型。如原地面为河塘路段，则先清淤至原状土然后用素土回填、碾压至原地面，再施工搅拌桩。 阅读全文>

我们对《解答》中的部分问题进行了仔细梳理和延伸，但由于时间关系，有些问题在解读会中未能全面介绍。现将部分问题单独整理完善，希望能配合解读，使《解答》发挥更加有效的作用。 阅读全文>

某地下建筑，地下室底板面积为 2000 平方米，地下室埋深为 5 米。地下水位位于地下室底板以下 1 米处。结构自重及永久荷载标准值总和为 40000kN，可变荷载标准值为 10000kN。 阅读全文>

管廊工程的结构主要为钢筋混凝土结构，管廊主体结构的常用施工方法主要是开挖方式的结构顺作法。特殊情况下采用暗挖方式和顶管方式施工和盖挖方式。随着装配式结构的发展，预制拼装方法正方兴未艾。 阅读全文>

土方开挖采用反铲挖掘机倒退挖掘作业，作业时为防止沟槽边线被掩盖，在管道轴线桩上架设经纬仪来及时校正，沟底部高程用水准进行控制，每挖2米测设一次，发现沟底宽度、边坡及深度出现偏差及时调整。 阅读全文>

本工程涉及压缩空气管道、蒸汽管道、氧气管道、氮气管道、氩气管道、天然气管道等压力管道，管道等级GC2，属工业管道范畴。 阅读全文>

本工程位于xx市漳河新区境内，属于江汉平原西北部丘陵区，现拟建污水处理站设备间场地起伏不大，地面高程为121.50-122.80米，最大高差为1.26米，设备间占地面积约73.95平方米。 阅读全文>

本工程包括污水总管长度12.1km，包括XXXX污水干管：起点为1号泵站，终点为XXX溪；XXX溪污水干管：起点为XXX村南侧（XXXX），终点为现状污水处理厂，管径D500-D1200,二条污水总管总长度为12.1km。 阅读全文>

池壁模板采用1830×915×14mm厚木胶模板一次性加工、安装。模板用φ48×3.0mm钢管做竖向内楞间距200mm，采用双肢φ48×3.0mm钢管做横向外楞，竖向间距450mm通长布置。 阅读全文>

中间风井风道周围布置50cm×50cm截水沟，开挖完成后，浇筑5cm厚砼垫层，开始进行防水层及二衬施工，风道二衬施工从底板向上施工，模板采用木模板，支撑体系采用钢管加脚手架支撑体系。 阅读全文>

A区北侧采用地下连续墙作围护结构，亦作为主体结构的一部分。围护结构采用1000mm厚地下墙，含15号线车站部分地下墙深47.3m（地墙标号：F10-1~F10-6），其余墙深40.3m（地墙标号：F10-7~F10-17）。 阅读全文>

扶壁式挡土墙是一种轻型支挡结构，由墙面板、趾板、踵板和扶壁组成。它依靠墙身自重和踵板上方填土的重力来保证其稳定性，而且墙趾板显著地增大了抗倾覆稳定性，并大大减小了基底应力。 阅读全文>

管道切割完成后，在出水口洞口内侧采用2560*2560*10mm钢板封堵，内侧采用I30a工字钢加筋，钢板与工字钢连接处满焊牢固。钢板与墙体间缝隙采用环氧树脂密封。 阅读全文>

因地下部分采用低压照明，考虑到线路损耗，所以在地下二层室内地面设置变压器，由室外3号箱变引至地下二层一级箱，再由一级箱分至二级箱，从二级箱引至三级箱，变压器可将380v转换为36v安全电压供照明 阅读全文>

本工程施工区1#大门、4#大门各设置一个洗车池，负责对出场车辆进行清洗。洗车机内部采用1台1.6兆帕加压洗车泵，洗车废水接入就近沉砂井及积水井，采用场内排水沟或压力抽排至市政雨水系统。 阅读全文>

本标段项目部按照业主指定位置及要求进行平面布置及搭建，项目部具体位置在松乔街北侧，文渊路西侧，占地面积约6093㎡；设置彩钢板复合式别墅1座，占地面积为310.4㎡；项目部管理人员宿舍1幢，占地面积为133.3㎡。 阅读全文>

本次施工主要是对东河东岸的二污管道用CIPP翻转内衬进行对其修复。施工污水井号为南起万安桥泵站W117号井，北止体育场路W19号井，全长共计1947米，其中D800管630米、D1200管1317米、修复检查井53座。 阅读全文>

工作竖井设计断面尺寸为8m×6m，竖井围护结构除地表下3m井口段范围内一次开挖并衬砌外，其余以下部分随挖随支护。 阅读全文>

1#预制梁场位于后坪互通主线K1+260～K1+420路基上K30+800路基段，宽度61m，长度160m，梁场一侧16m范围内单侧作为办公区和生活区，预制梁场总占地面积约10347m2，内设钢筋加工区、制梁区和生活区。 阅读全文>

高压喷射注浆法是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进土层的预定位置后，以高压设备使浆液或水、（空气）成为20～40MPa 的高压射流从喷嘴中喷射出来，冲切、扰动、破坏土体。 阅读全文>

由于挖深较深且全部为砂性粉质土，地下水丰富。沟槽开挖及沟槽止水和防护是本污水管道铺设的难点和重点。对沟槽开挖深度大于 5 米的情况都属于深沟槽范围，根据实际情况采用以下施工方案。 阅读全文>

站南路和兴华路是xx市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分。 阅读全文>

本站为地下二层岛式车站，车站长度285.76m，标准段宽度22.0m，站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86～18.62m，有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。 阅读全文>

xx路站车站总净长150m（外包总长151.2m），标准段净宽17.6m（总宽18.4m），开挖深度约为20.51m，东端头井基坑开挖深度约为21.96m，西端头经基坑开挖深度约为22.26m。 阅读全文>

A区基坑支护总长592m，开挖深度4.2～5.7m；其中，AB、BC段支护，CD、DE、EF段采用放坡+喷锚支护，FA段采用放坡+喷锚+锚杆支护，整个基坑均采用单排搅拌桩止水。 阅读全文>

*****工程基坑监测工程主要包括：***大道二桥桥台基坑监测、***大道管廊基坑监测、****大道地道K0+135-K0+860段基坑监测、***大道管廊基坑监测和******桥基坑监测。 阅读全文>

碱草甸子沟竖井高为33.68m（与正洞衬砌相交处），竖井与正洞相切，与主洞68+240处为交叉点，主支交叉底板衬砌顶高程为214.921m。 阅读全文>

倒虹井基坑采用一级放坡，放坡平台宽度1.0m，坡率1：1.5，平台上施工拉森SP-Ⅳ型钢板桩围堰，形状与倒虹井一样为矩形，其内部结构尺寸离结构物边的净距为0.6m，满足安装模板等施工作业面的需求。 阅读全文>

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。两排钢板桩间距为3米。 阅读全文>

拟建场地地处xx市xx区那丽镇，本区属亚热带海洋性季风气候区，具有热带向亚热带过渡的特点，夏季受夏季风控制盛吹偏南风，冬季受冬季风影响吹偏北风。 阅读全文>

E区要求根据现场情况设定降水。开挖时若出现地下水或流沙，立即停止土方开挖，采取基坑内降水的措施，采用水泵抽取，待水位下降至基坑下0.5m时方可继续开挖。降水井成孔直径600mm，降水井间距25米。 阅读全文>

本工程±0.000=+7.000，基坑周边地坪为-1.000。基坑大致呈南北向长条形布置，北部设三层地下室，南部设二层地下室。 阅读全文>

沉降监测基准网拟在施工现场周边稳定处布置水准基点3个，距基坑边最短距离大于120m(四倍基坑深度)，采用美国进口DINI0.3水准仪按国家二等水准测量的精度要求(附合差＜0.3 mm，n为测站数)和建筑物变形测量一级检测高程控制网。 阅读全文>

桩基是结构的主要承重部分，其质量直接关系到结构的适用安全性及长久性。然而桩基是隐蔽工程，其质量的评价、判定必须通过专业的检测手段。 阅读全文>

这项新技术正在推广应用，取代混凝土！节约40%工期和26%成本，在日新月异的工程建设领域，创新技术与材料不断涌现，其中，装配式钢栈桥板以其绿色节能、灵活便捷、安全可靠等优势，正逐步成为项目顺利推进、提质增效的新途径。 阅读全文>

大型桥梁施工：质量保证措施及通病防治，施工前对场地进行平整压实，回填土应夯打密实。施工中经常检查钻杆垂直度；合理安排施工场地，避免车辆碾压已放桩位旁地面，如有移位应重新施放、复核；基准点应设置在施工无影响处，并严格保护，避免撞击、毁坏，施工中定期复核基准点。 阅读全文>

矿山法施工：临时支撑架立与拆除的关键环节 阅读全文>

钢板桩施工顺序，定位放线—挖沟槽—安装导梁—施打钢板桩—拆除导梁—围檩及支撑施工—土方开挖—基础施工（传力带）—拆除支撑—地下室主体结构施工—土方回填—拔除钢板桩—钢板桩拔出后空隙处理 阅读全文>

基坑工程施工监测是确保基坑施工安全、保障周边环境稳定的重要手段。以下是关于基坑工程施工监测的详细介绍： 阅读全文>

矿山法竖井施工是一种在矿山工程及地下工程中常用的施工方法。以下是关于矿山法竖井施工的详细介绍： 阅读全文>

矿山法地层超前支护及加固，管棚和超前小导管施工前应对工作面进行安全检查，对不安全工作面进行加固。并检验作业台架安全性能，在施工过程中保持稳定，对管棚和小导管位置进行测量放样。 阅读全文>

冻结站制冷设备、盐水泵、冷却水泵及管路系统的安装，执行《制冷设备、空气分离器安装工程施工及验收规范》GB 50274、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231 及《工业金属管道工程施工及验收规范》GB 50235中的有关规定。配电系统安装及调试执行《电气装置安装工程盘柜及二次线施工验收规范》GBJ 50171 的规定。 阅读全文>

矿山法隧道开挖，隧道应按照设计尺寸逐榀开挖，严禁欠挖、掏挖、拱脚悬空，断面超挖允许值见表 6.5。每榀沿纵向开挖允许超挖榀距的 100～150mm 预留网片搭接尺寸，并应逐榀检查。 阅读全文>

挡土墙是各类工程建设中常见的支挡结构形式，它具有结构简单、占地少、施工方便和造价低廉等诸多优点。目前，不仅广泛应用于公路、铁路、城市建设，同时应用于水坝建设、河床整治、港口工程、水土保持、土地规划、山体滑坡防治等领域。 阅读全文>

公路工程单位、分部、分项工程划分表 阅读全文>

为提高单桩承载力、节约工程造价并减小成桩质量的离散性，灌注桩后注浆技术已逐步得到应用和推广，其对提高钻孔灌注桩的承载力、减小桩基沉降等方面作用获得了广泛的认可。该技术在土质空隙大、扩散性好的软土层或碎石层丰富地域尤为适用，可大幅度提高桩强度。 阅读全文>

CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。

CFG桩是一种低强度混凝土桩，可充分利用桩间土的承载力共同作用，并可传递荷载到深层地基中去，具有较好的技术性能和经济效果。
CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成：桩＋帽＋褥垫层 阅读全文>

桥梁工程钻孔桩、承台、桥墩这三个最重要的部分到底该如何施工呢？本文向大家十分具体地介绍了这三部份的施工过程，赶快来参考学习一下吧~~ 阅读全文>

拟建的xx市江干区江河汇（汇东地块）项目场地位于杭州市钱江新城，北侧为建设中的地铁6号线，西侧为建设中的地铁9号线，与地铁三堡站相邻，南侧为京杭大运河三堡船闸，东侧与xx江隔之江路相邻。 阅读全文>

因建设单位及设计单位均未给出拟建建筑的±0.000标高，视场地地形，为了便于分析计算，取拟建建筑的±0.000标高为100.00m。当拟建建筑物的基础埋深为2.50m时，基底标高为97.50m。 阅读全文>

本工程详细勘察应提出详细的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数，对建筑地基作出岩土工程评价，并对地基类型、基础形式、工程降水和不良地质作用的防治等提出建议： 阅读全文>

拟建建筑物规划总用地面积为38720.71m2,总建筑面积48970.04m2，包括办公楼（1栋）、食堂及倒班房（1栋）、加工车间及厂房（8栋）等建筑，容积率1.26，建筑密度38.31%。 阅读全文>

本次文勘范围内的房屋毛石地基、混凝土地面、混凝土(砖)路面及基础、雨污水井、地窖、化粪池、砖砌管沟、土方等破除后全部外运。 阅读全文>

拟建场地位于xx市xx区xx道两侧。拟建物包括2栋22层、4栋18层及22栋8层公寓住宅楼。其中22层公寓住宅楼高63.80m，18层公寓住宅楼楼高52.20m, 8层住宅楼楼高23.20m。 阅读全文>

拟建工程为xxx西苑的勘察工程，包括3栋27层，20层、9层、7层、5.5层、3层楼各-栋及地下车库，建筑面积约11.5万平方米。 阅读全文>

为满足开采和继续开拓的需要，提高矿产储量级别和深入研究矿床地质特征而进行的探矿工作，目的是提高矿床勘探程度，使储量升级，为采矿生产服务。 阅读全文>

新建xx至华中地区煤运通道MHTJ-14 标位于三门峡市，标段起讫里程为DIIK646+440. 36~ DK691+361. 53，正线长度40. 896km，联络线.0.25km； 阅读全文>

拟建工程为xxxxx的勘察工程，包括3栋27层，20层、9层、7层、5.5层、3层楼各一栋及地下车库，建筑面积约11.5万平方米。 阅读全文>

本次勘察为详勘阶段，本工程重要性等级为三级，场地复杂程度为二级，地基复杂程度为二级，综合评定岩土工程勘察等级为乙级勘察工程。 阅读全文>

引水发电洞由三条引水洞组成，每条引水洞均由引水渠、进口段、渐变段、直洞段（上平段）、竖直转弯段（上弯段、竖井段、下弯段）、渐变段及钢管段组成。 阅读全文>

土壤压实度实验记录表格 阅读全文>

为了做好供水水文地质勘察工作，正确地反映水文地质条件，合理地评价、开发和保护地下水资源，保持良好的生态环境，特制定本规范。 阅读全文>

城市供水水文地质勘察是城市规划，建设管理的基础工作。勘察工作应在城市发展总体规划的指导下，探入调查研究，确保质量，为地下水的合理开发利用和保护提供科学依据。 阅读全文>

xx隧道起点位于xx市xx乡xx村，终点位于xx镇马坊村，分为左、右线，分别于公路测设里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山体，为曲线型特长隧道，洞口型式为削竹式，左右洞间距为40～55米，轴线总体走向约349°。 阅读全文>

就开挖效率而言，隧道开挖方式应该首选 爆破开挖方式，但在特定的情况及条件下，由于爆破开挖所产生的爆破震动及噪声对周围环境产生了影响而受限。故需要对隧道非爆破及控制爆破技术进行研究。 阅读全文>

技术要求：待拆除建（构）筑物为xx市****大厦地下室基坑围护钢筋砼支撑，支撑分为一层，砼强度等级为C25。 阅读全文>

爆破开挖区环境较差、居民多，根据现场环境条件和地质条件分析，认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度； 阅读全文>

该工程需进行爆破的孔桩48根，孔径为1.2米、1.6米、1.8米、2.0米和2.4米，护壁厚度20厘米，岩石埋藏深度8～12米，工地北边为待建的本工程副楼工程； 阅读全文>

xx隧道位于xxx省xx市渭滨区境内，起始里程为DK655+448，终点里程为DK661+347，全长5899m。该隧道通过区域地层条件较复杂，第四系、燕山期、下元古界地层均有出露。 阅读全文>

xx隧道起讫桩号K25+561～K26+059，全长498米。净宽10米，车行道净高5米，人行道净高2.5米。挖方约5.1万m3； 阅读全文>

待拆除建（构）筑物为xx市****大厦地下室基坑围护钢筋砼支撑，支撑分为一层，砼强度等级为C25。爆破后混凝土粒径控制在30cm以下，并使钢筋与混凝土块分离，同时保证基坑围护系统的结构稳定。 阅读全文>

道路全长2620.186米，起点桩号K0+000，终点桩号为K2+620.186。道路红线宽度为40米，布置形式为：6m（人行道）＋12m（车行道）＋4m（中间分隔带）+12m（车行道）+6m（人行道）； 阅读全文>

本合同段内主线路基长1.6km，匝道路基长1.9km，连接线路基长6.6km，本段路基挖方总共挖方131万m3。挖方高边坡有5处，长度985m，最大高度51m，为5级边坡。 阅读全文>

模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定度；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确； 阅读全文>

路堑爆破开挖推进方向为由两侧路基往山体推进，由上而下实行台阶式分层开挖，各级之间设置平台，平台采用4％的坡率向外倾斜。 阅读全文>

本区间在区间起点设置施工竖井一座（后期兼做活塞风井），竖井位于青岛市晶体管试验室所院内。竖井内净尺寸5m×8m，基坑深度32.5m。开挖轮廓：6..6m×9.6m。 阅读全文>

为了加快施工进度，在本工程局部区域可以适当进行一些小型洞室爆破施工，如3、4、5等3个区域，开挖深度较厚，比较适合洞室爆破要求。 阅读全文>

道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。 阅读全文>

本文以xxxx住宅楼楼为实例,介绍CFG桩加固软土的机理和复合地基的受力性状，概括CFG桩复合地基设计和计算的基本理论，利用这一原理,分析了桩体模量、桩长、置换率等对CFG桩复合地基承载性状的影响; 阅读全文>

我国铁路路基主要病害是路基下沉。除因填土压实度不足造成外，还有不少是因基底变形所致的。对支乘高速铁路路基的地基来说，除了强度要求外，还有变形条件要求。 阅读全文>

大多数建筑物建造在土层上，这种支承建筑物荷载的土层称为地基。我们把影响建筑变形和稳定的一个足够大的范围内的土体称作该建筑物的地基。 阅读全文>

在老的煤矿矿区，通常都会有多年废弃的煤矸石占据大面积土地。随着我国城乡建设事业的发展，国土资源越来越紧缺。 阅读全文>

在软土地基中搅拌掺入各类固化剂使软土固化,是一种通用的地基加固方法。水泥土搅拌法是用于加固软弱地基的一种新型技术，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂； 阅读全文>

综合楼平面上呈南北走向布置，设计为地面以上5层，建筑物最大高度22.6米，地下一层，建筑面积11510m2。
建筑结构形式为框架结构 阅读全文>

一层3.9m、二层3.9m，开挖深度-19.40，(-1.90 )设计等级为丙级;主楼用独立柱基，基底标高为-1.90.桩基ZJ1都为人工挖孔桩 阅读全文>

占地面积南北长约70m， 东西宽约50m。综合楼主楼26层，高约100m， 采用钢结构体系;裙楼高6层,采用框架结构体系。综合楼设三层地下室，基坑开挖深度分为17.86m。 阅读全文>

拟建xx市现代花园10#、12# 住宅楼，场地北为该新村已建7#楼，场地东为已建6#楼，西为京杭运河。两幢建筑物长66.20~ 66.94米，宽11.34~11.84 米，有五层住宅楼底层带车库，顶层带一阁楼组成； 阅读全文>

由于修建地的地基土质较差，不能满足上部荷载组合的要求，需要处理。通过对工程用地的实地了解和勘察，结合各种地基处理方式的适合性，经过综合分析后确定CFG桩和水泥土搅拌桩适合本次工程。 阅读全文>

拟建场区位于xx市xx区xx大道与xx路交汇处，根据委托方提供的规划意见书，该建筑项目占地面积约3500平方米，建筑物地上23层，一、二两层作为商业用房，地下室为两层，作为车库与机房用地，建筑物控制高度小于80. 0m。 阅读全文>

xx市某住宅楼共29层,钢筋混凝土框架剪力墙结构。梁板柱均为现浇,建筑物平面为蝴蝶形。建筑方案确定:主楼区开间进深较不规则，地下室层高3.9 m底层层高3.9 m,转换层高1.3 m其它层高3. 0m，室内外高差为0.45m。 阅读全文>

本设计对xxxxxxA-11住宅楼地基基础方案进行了设计。首先对工程概况和工程地质条件进行分析，对该建筑场地的地理位置、地形地貌、地层岩性、水文地质条件、场地稳定性等都做了论述。 阅读全文>

本工程地下2层，地上4层，总建筑面积为5346m’，地下两层均3.5m，一层为3.6m，标准层均为3.3m，顶层为3.3m，总高度13.5m。属于一类建筑，设计使用年限为50年。 阅读全文>

xxX楼是由XXX建筑设计有限公司设计的，由XXX建工集团有限公司承建的十八层住宅，本工程座落在XX县县城的东西主干道黄海路南侧，框架剪力墙结构，层高2.9米，地下一层，层高3米。 阅读全文>

本次勘察工作采用了工程地质调查、钻探及室内土工试验等综合手段，其方法和完成的实物工作量满足相应规范要求。 阅读全文>

xxXXXX居住区总用地面积约为18.2公顷，主要由15层、18层和22层住宅楼组成，其中含有一栋2层行政办公中心、一个垃圾处理中心，在场地的东北部有一个大型地面停车场。 阅读全文>

该工程重要性等级一～二级，地基基础设计等级除高层公寓为甲级外，其余单体均为丙级；本工程抗震设防烈度6度，建筑物抗震设防类别为标准设防类（丙类）建筑；地下室基坑支护结构安全等级为三级。 阅读全文>

本工程重要性等级为二级,场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级,岩土工程勘察等级综合划分为乙级。
阅读全文>

本次勘察工作的主要目的为:查明场地的地形地貌特征。查明场地岩土层类型、分布规律、埋藏条件、厚度、均均性及工程特性。 阅读全文>

XXX有限公司拟兴建办公楼工程，工程规划总用地面积为3898.34 m，总建筑面积为10074 m',地上11层、地下1层地下车库。主体结构为框架结构; 阅读全文>

拟建桥上部结构为预制空心板箱梁结构，下部结构为混凝土柱墩结构，拟建1#桥型尺寸全长75.58米，桥型为3×22.46预应力混凝土简支梁加预制空心板桥 阅读全文>

由于本井田构造简单，煤层沉积稳定，因此本次勘探仍以钻探取芯配合煤田物理测井为主要手段，并辅以采样化验等。 阅读全文>

xx地铁xx线工程勘察02合同段起止里程为K12+246～K23+229，站后出入线里程CK0+000～CK0+770，线路长度为11.7km，包括6座车站、7个区间及1个车辆段。 阅读全文>

勘察目的：详细查明场地的岩土工程地质条件、地下水条件，同时评价场地稳定性及适宜性和抗震条件，为设计提供可靠的地基基础设计资料及相关的数据，对地基基础设计、施工有关问题提出建议意见。 阅读全文>

XXXX居住区总用地面积约为18.2公顷，主要由15层、18层和22层住宅楼组成，其中含有一栋2层行政办公中心、一个垃圾处理中心，在场地的东北部有一个大型地面停车场。 阅读全文>

拟建建筑物包括：6栋住宅楼，剪力墙结构，地上24~26层，地下1层，建筑面积85000m2，住宅楼室外地坪高程24.00m，有一层地下室，地下室底板为地面下4.5m； 阅读全文>

由于坡面岩土体较破碎，有软弱夹层存在，自开挖成形以来，边坡多次发生掉块事故和边坡垮塌情况。由于道路未通车，过往车辆少，施工单位预防得当 阅读全文>

拟建建筑物包括: 6栋住宅楼，剪力墙结构，地上24~26层，地下1层，建筑面积85000m’,住宅楼室外地坪高程24.00m,有一层地下室，地下室底板为地面下4.5m; 阅读全文>

本项目建设总建筑面积142730m2，其中地上建筑面积95190 m2，地下47540 m2，包括住院楼15层（63.5m），门诊楼2~4层（10.5~19.5 m），医技楼4层（18.0 m），办公行政楼5层（23.7 m） 阅读全文>