现发布《公路养护决策技术规范》（JTG/T 5310-2026），作为公路工程推荐性行业标准，自2026年6月1日起施行。 阅读全文>

湖北省高速公路日常养护管理办法 阅读全文>

为贯彻落实交通运输部关于公路安全韧性提升的决策部署，提升本质安全水平与结构韧性，现就进一步规范和加强桥梁工程，特别是复杂地质条件下拱桥的勘察设计工作，提出如下指引意见： 阅读全文>

陡坡桥梁桩基施工期地质评估工作要求 阅读全文>

公路工程地质勘察是工程建设的基础工作，关系到公路工程安全、投资效益和建造品质。科学准确的勘察成果是服务设计、控制施工风险、保障工程质量和安全的根本支撑。为进一步提高勘测工作质量，落实交通运输部《公路勘察设计质量安全提升行动方案》有关要求，规范、强化代厅咨询单位审查工作质量，提出如下指引意见： 阅读全文>

桩径≥780mm的灌注桩检测项目及方法、检测依据和检测数量 阅读全文>

桩径<780mm的灌注桩检测项目及方法、检测依据和检测数量 阅读全文>

井盖周边路面出现破损，其实并不是由某一个单独原因造成的，往往是“先天条件不足”再加上“后天长期使用劳损”两方面因素叠加在一起的结果。如果用通俗易懂的大白话来拆解说明，不仅容易理解，也方便记忆。 阅读全文>

特殊路基施工注意事项及工艺（膨胀土、湿陷性黄土） 阅读全文>

市政道路软土路基抛石挤淤与碎石换填处理方案及注意事项 阅读全文>

检查井井筒位于井室之上，井盖之下，它可以是圆形的、矩形的或其他形状，是一个竖直的管状结构，垂直于井室的盖板上部。市政工程中的检查井井筒通常是圆形的，如图集20S515中P57∅700矩形三通砖砌雨水检查井的井筒尺寸为∅700，壁厚240mm。 阅读全文>

路缘石、平缘石、条石是路面施工中的缘石，分布在路面的不同位置，起着不同的作用。 阅读全文>

近年来，随着城市轨道交通建设的快速发展，盾构法隧道端头井地层加固不当引起的工作井洞门喷砂涌水、土体坍塌、隧道破坏等严重事故屡见不鲜。 阅读全文>

依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008第6章6.3.0第5条：灌注水下混凝土的质量控制应满足下列要求要求：应控制最后一次灌注量，超灌高度宜为0.8-1.0m，凿除泛浆后必须保证暴露的桩顶混凝土强度达到设计等级。 阅读全文>

建设项目涉公路相关要求 阅读全文>

小空心板标准图集：小空心板标准图集13m、小空心板标准图集16m、小空心板标准图集20m等等，供大家参考！ 阅读全文>

小空心板标准图集10m：边板钢筋构造图、一块中板材料数量表，供大家参考！ 阅读全文>

小空心板标准图集-附属结构：钢筋混凝土组合式护栏构造图、斜板钝角桥面加强钢筋构造图、上部构造横断面、预制板一般构造等等，供大家参考！ 阅读全文>

包括桥型布置图、上部结构标准横断面图、桥台一般构造图、桥台台帽钢筋布置图、支座及垫石构造图、桥面铺装钢筋构造图、现浇空心板一般构造图等 阅读全文>

此文件为道路系统图，供各位参考 阅读全文>

此文件为某景观桥施工详图，包括剖面图，花池壁详图，水池壁详图，水中汀步详图等，供各位参考 阅读全文>

此文件为景观桥施工详图，包括平面图，剖面图，节点大样图，供各位参考 阅读全文>

此文件为某道路绿化工程设计图纸，包括总平图，供各位参考 阅读全文>

包括横梁钢束布置图、C型横梁钢束布置图、主塔基础一般构造图、主梁横向预应力钢束布置图、主梁纵向预应力施工束布置图、主梁结构布置总图、主梁钢筋构造图等 阅读全文>

包括C骨架大样图、主墩墩身劲性骨架布置图、劲性骨架节点连接3大样图、劲性骨架节点连接6大样图、主墩墩身劲性骨架布置图 阅读全文>

包括桥型布置图、中板一般构造图、边板一般构造图、空心板预应力钢束布置图、中板普通钢筋构造图、边板普通钢筋构造图 阅读全文>

包括标志板面大样图、指路标志结构图、立柱与板面连接大样图、警告标志结构图、横断面布置图等 阅读全文>

包括平面布置图、主桥桥型布置图、侧桥桥型布置图、边板钢筋构造图、中板钢筋构造图、空心板构造图、上部结构横断图 阅读全文>

包括25m预应力混凝土组合箱梁边跨钢束构造图、一般构造图、中跨普通钢筋布置图、主梁平面布置图、堵头板钢筋布置图、标准横断面等 阅读全文>

包括桥位平面图、桥型布置图、桥梁标准横断面、空心板平面布置图、中板普通钢筋构造图、边板普通钢筋构造图、搭板钢筋构造图、搭板一般构造图等 阅读全文>

估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、锚固区局部强度验算和挠度的计算。 阅读全文>

该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶钢结构横向系梁，其上安装6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm。 阅读全文>

本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算 阅读全文>

至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。 阅读全文>

采用预应力混凝土连续梁桥，不但满足行车平顺性的要求，而且大大减少了施工的难度，减少了下部结构的造价，在经济性方面更占优。 阅读全文>

其中桥梁主梁混凝土采用C50，预应力钢束采用标准强度为1860Mpa的高强度钢绞线。桥梁下部结构采用U形台，扩大基础。 阅读全文>

在连续曲线箱梁桥中墩设置抗扭支座，可显著改善扭矩与边墩支承反力分布，因此，在可能的情况下，中墩应至少设曼一个抗扭支承。 阅读全文>

肋板式梁的行车道板（顶板）与肋板（腹板）、横隔板等相互连接在一起，形成“梁格体系”。 阅读全文>

通过剔除实测应变中收缩、徐变等非应力应变，使实测应力尽可能地反映结构的真实状态，以达到对布柳河大桥实施有效的应力监控 阅读全文>

预应力混凝土连续梁刚构桥已远远超过半数，充分表现出预应力混凝土连续梁桥的强大生命力。 阅读全文>

本文将动态可靠度理论与公路桥梁安全性等级评估标准结合起来，提出了解决上述问题的实用方法。 阅读全文>

在广泛调查了桥面铺装损坏类型及原因分析的基础上，提山了存本研究中如何尽量避免类似损坏类型出现的措施，并且以滨州黄河大桥为研究背景． 阅读全文>

桥梁主梁混凝土采用C50,预应力钢束采用标准强度为1860MPa 的高强度钢绞线。桥梁下部结构采用U 形台&#1049498;扩大基础。 阅读全文>

最后对主桥和引桥的基础进行了单桩承载力计算与桩身强度验算。计算分析结果表明，永胜一桥的设计合理，达到设计任务的要求。 阅读全文>

本设计的主要内容是对郑州市御鑫城五号楼基础桩基进行选型设计，接着进行施工。设计首先对PHC桩的基本结构、特点与目前在工程中的应用作了简要地介绍 阅读全文>

程施工内容包括：路基土石方、涵洞、路面、排水及防护、安全设施等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 阅读全文>

整个项目由沿江路、彩虹桥延伸段、皇茶大道3条子道路构成，道路全长2.66公里，工程内容包括桥涵、路基、路面、给排水、交通信号、绿化、照明等。 阅读全文>

洞门开挖及边仰坡防护施工、超前支护施工、正洞开挖施工、初期支护施工、仰拱及填充施工、防排水施工、二次衬砌施工、附属施工等。 阅读全文>

本工程由南阳湖桥主桥、引桥和两侧引道组成，桥梁全长822.94米，引道全长162.94米，包括主桥、引桥、引道、景观装饰、路灯、导流围堰、交通标志以及附属工程的施工。 阅读全文>

为独塔双索面斜拉桥，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式钢箱梁结构，单幅钢箱梁重量合计：2869.6t，17个梁段 阅读全文>

路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。 阅读全文>

主要工程量有沥青混凝土铣刨、水泥稳定碎石挖除；水泥稳定碎石底基层、基层；沥青混凝土上、中、下面层；透层、封层、粘层、玻纤维土工格栅。 阅读全文>

高速L1匝道桥(L1K0+740)设计为钻孔桩基础，柱式桥墩，全桥设计为3孔预应力砼箱梁，跨度是25.92+40+25.92m。梁体采用单箱三室结构。 阅读全文>

湖北省城镇道路工程施工管理统一用表,供大家参考！ 阅读全文>

起终点MK16+378.679～MK17+940.628，;上跨现状的锡贤路、金城东路、锡泰路、锡达路等，下穿B、D匝道和金城东路，全长1561.949m 阅读全文>

工程项目主要为五星桥及匝道桥、匝道、路基、路面及附属设施。桥梁分为三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥 阅读全文>

K26+816.850梅子岗立交桥锥坡位于该桥1#台左右侧，结构形式为M5.0浆砌片石 阅读全文>

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。 阅读全文>

xxx大桥全长4010.81米，主桥采用钢桁梁斜拉桥方案，跨度布置为（81+243+567+243+81）=1215米，主塔为钢筋混凝土H型 阅读全文>

本标段所属xx南互通立交其主线桥和A、C、E、F四条匝道桥分别跨越既有xx高速公路（跨越采用36m+45m+36m现浇连续梁）。 阅读全文>

主梁用C40混凝土，栏杆及桥面铺装用C30混凝土，桥梁墩台及基础用C30混凝土。 阅读全文>

下部结构桥墩为单薄壁墩，基础为桩接承台，桩基按摩擦桩设计，桩径1.8m,桥北边主墩桩长42m,南边主墩桩长46m，全桥共20根桩，共880m。 阅读全文>

老路老桥设计高程均需要提升，结构物涉及梁体高程提升处理，其中连续钢构桥与T梁桥高程基本不变，通过桥头附近调坡实现路面加铺；普通空心板桥梁进行顶升。 阅读全文>

优缺点：受力好，节约钢筋用量，跨径大施工难度较大，上部梁段多，对行车舒适不利。 阅读全文>

预应力钢束的估算及其布置；配筋计算；预应力损失计算；截面强度验算；截面应力及变形验算；行车道板的计算 阅读全文>

本工程混凝土总量估算为12.25万m3（受地质原因影响，建基面存在一定不确定性，因而下部回填混凝土方量存在变化），其中泄水闸混凝土11.21万m3、桥墩混凝土1.05万m3 阅读全文>

这些空隙和裂缝将给侵蚀物质提供进入混凝土内部的通道，侵蚀混凝土并锈蚀钢筋，降低混凝土桥梁板的使用寿命。 阅读全文>

下部结构桥墩为单薄壁墩，基础为桩接承台，桩基按摩擦桩设计，桩径1.8m,桥北边主墩桩长42m,南边主墩桩长46m，全桥共20根桩，共880m。 阅读全文>

桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。墩柱采用热轧无缝钢管，共24根。 阅读全文>

桥梁桩基主要采用钻孔桩及人工挖孔桩施工，桩基直径有Φ100cm、Φ120cm、Φ150cm、Φ180cm、Φ200cm、Φ220cm六种尺寸类型。 阅读全文>

桥梁单向纵坡为0.3%，车行道单向横坡为1.5％，人行道单向横坡为1.0％。 阅读全文>

本桥两桥台均为扩大基础，桥墩为柱式墩与矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注桩基础。 阅读全文>

比选标准主要依据安全、适用、经济和美观，其中以安全和经济为重。最终确定方案以设计出“安全适用、经济合理、美观环保”的桥梁。 阅读全文>

本文以六车道高速公路空心板梁混凝土梁桥沥青铺装为研究对象，考虑到结构的对称性，建立模型时只选取半幅路面。 阅读全文>

为保证挂篮施工安全和桥梁的质量，挂篮的选择，设计/加工/安装以及验收的每一环节都非常重要。 阅读全文>

本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。 阅读全文>

整体式路基的高速公路及一级公路的路基土石方工程、小桥、涵洞（通道）及排水工程按整幅分段进行分部工程划分 阅读全文>

路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工 阅读全文>

包括水稳混合料及原材料试验、沥青混凝土混合料及原材料试验、混凝土交通工程、路面试验监理表格 阅读全文>

基层、底基层采用水泥稳定砂砾结构，厚度16cm，宽度7.60m，采用厂拌方法施工。 阅读全文>

主要工程内容包括主线桥、匝道桥、道路土方和基层、通道桥和同步实施的排水管线。 阅读全文>

道路工程**大道，主要包括**大道的涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路结构层的拆除等工程。 阅读全文>

以武罐高速公路路基设计为背景， 简要论述公路工程地质在特殊路基设计过程中所起的重要作用， 可供同行参考和借鉴。 阅读全文>

本工程西起经二南路，东至经一路，全长252米。根据现状标高设计，尽量利用现有路基。 行车道部分横坡度为1.5%，二次抛物线型。 阅读全文>

本例题介绍使用梁单元、板单元、实体单元来建立悬臂梁，并查看各种单元分析结果的方法。
模型如图1所示，截面为长方形(0.4m x 1m)，长20m。 阅读全文>

土路肩2×0.50米。A匝道小环道、B、C、D匝道设计路面8米宽，行车道3.50米，左侧硬路肩1.0米，右侧硬路肩2.50米，土路肩2×0.50米。 阅读全文>

所以，公路CAD系统是应用性的计算机软件解决方案，其研究开发的一个关键点和困难就是如何兼顾上述切实存在的但却似乎对立冲突的两种需求。 阅读全文>

本次设计中基本使用计算机辅助设计与成图，其中路线设计采用纬地软件，路面设计采用HPDS2003,挡土墙采用理正挡土墙（5.0）设计软件。 阅读全文>

基本使用计算机辅助设计与成图，设计过程中的主要计算成果由Excel（电子表格）计算所得。同时本设计体现环保意识，强调环保。 阅读全文>

本工程填方路段和部分挖方路段的防护采用仰斜式浆砌片块挡墙形式，填方挡墙采用浆砌片块石挡土墙，分为ABCD四类挡墙形式： 阅读全文>

原雨棚结构采用正放三角形的三肢格构式桁架，跨度64.6m，桁架柱边长约2.5米。现基本站台改建为15.0m，桁架跨度扩大到69.1m。 阅读全文>

南场与既有站并行布置，占用了部分既有站线，设旅客列车到发线4条，中间站台两座，以及货车到发线2条，改建包神联络线、货场、专用线接轨于南场。车站两端设两场间渡线 阅读全文>

建筑面积为5457m2，结构形式为砖混结构，现浇楼板、屋面板，建筑层数：地上三到四层，建筑高度为12.3到15m，建筑抗震设防烈度：8度 阅读全文>

方案中包括施工工艺、物流组织、机械设备配置、劳动力动态布置、安全质量控制措施及工期、环水保、文明施工等内容 阅读全文>

在特殊板上布置的预留孔、预埋件采取铺设后在轨道板上钻孔成型、预埋的方案解决，所以，从轨道板生产环节上讲，不存在特殊板。 阅读全文>

对于湿陷性黄土路基地段，基底应先采用水泥土挤密桩或柱锤冲扩桩消除湿陷性后，再采用CFG桩进行深层地基加固处理。 阅读全文>

移动模架工区计划浇筑32m箱梁51片，其中峡南特大桥34片，兰圃特大桥17片。其中直线梁10片，曲线梁41片。 阅读全文>

6座大中桥2座特大桥的线上工程（不含上渣铺轨），即204孔16 mT梁的预制安装及其桥面系工程。 阅读全文>

本桥为双线直线桥，中心里程DK1612+222.60，全长405.96m，孔跨布置为12-32m简支箱梁。 阅读全文>

并结合实际，有针对性地运用城市规划学、建筑学、以及交通工程等知识，从多层次多角度的对南窑客运站进行了重新规划设计和建设。 阅读全文>

根据政府制定国企改革的原则、方向，文章得出了技术创新对国有公路运输企业经济增长具有重要影响的结论。并提出国有公路运输企业资产经营创新和资产重组创新的策略和方法。 阅读全文>

在施工控制测量方面，严格按照规范。主要内容有导线点和水准点施工复测，施工放样，竣工测量，测量成果计算及整理。 阅读全文>

道岔板是单独设计道岔区。所有板间通过纵向连接锚固钢筋连接，形成一个连续的板结构形式。 阅读全文>

验证或调整设计措施，使客运专线达到规定的变形控制要求，确保客运专线无渣轨道结构铺设质量及运营安全。 阅读全文>

根据GPS测量的技术特点，论述了GPS在307国道实际测量工作中的应用。 阅读全文>

选线是在路线起终点之间的大地表面上，根据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件，选定道路中线的位置的过程。 阅读全文>

在高速公路互通立交匝道线形设计中,非完整缓和曲线上任意一点坐标计算较为困难,通过公式推导,提出一种简易适用的计算方法,其在工程中的应用具有一定的指导作用。 阅读全文>

全线设计行车速度100Km/h，不设置超高半径为4000米。本标段最小半径为3000m，设置超高，设计线位于中央分隔带侧石边缘。 阅读全文>

复核公路沿线环境敏感点的位置、重要影响因素和影响范围，针对环境影响评价报告提出的环境保护措施和水土保持方案进行环境与公路工程的协调性论证，提出并落实减少和避免环境侵害的实施方案 阅读全文>

同时在应用中也发现评价指标缺乏一定的系统性，下一步研究开发中应逐步完善系统评价体系。 阅读全文>

平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。 阅读全文>

在这个系统规划指导下，是铁路整个设计过程达到协调最好、周期最短、成本最低，并得到最优的设计成果。铁路的总体设计中以铁路选线设计最为关键。 阅读全文>

本项目内部资料的传递应按体系要求认真填写资料互提卡，并加强传递方与接受方资料的书面确认（包括方案）。 阅读全文>

铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。 阅读全文>

其中如填挖过大、线路与河流斜交，采用困难条件下的线路标准时，均应说明理由，最好将定线不同方案的平面草图附入说明书； 阅读全文>

铁路设计的基本任务是提出质量可靠的设计文件，以保证铁路投资的经济效益。 阅读全文>

有的与称重站(Weight Station)合建（图4），所有休息区布设时均充分利用沿线场地灵活布设，基本顺应地形布设，没有明显的填挖现象。 阅读全文>

按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出公路中线的确切位置。 阅读全文>

按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出公路中线的确切位置。 阅读全文>

公路应在规划与设计阶段即明确自身的功能，以指导公路几何标准的选用. 阅读全文>

在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。 阅读全文>

路基填料要求高，基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石，基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土，基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。 阅读全文>

全段路堑均采用“路堤式”路堑结构，基床表层换填级配碎石（或级配砂砾石）处理，并于路基面设土工布进行防水处理。 阅读全文>

区间土石方40 万方，站场土石方45 万方，级配碎石土8 万方；路基加固防护主要包括排水系统、护坡等，排水系统0.6 万方，护坡1.5 万方。 阅读全文>

沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。 阅读全文>

地下水主要由大气降水及地下径流所补给，地下水季节性变化幅度为1.0m~3.0m。地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1。 阅读全文>

南侧框架桥顶进南北各设一跨附跨，附跨纵梁采用I45工字钢，横梁采用I36工字钢。基坑后背采用打入挖孔桩钢筋砼后背。 阅读全文>

夯点间距5米，夯点的夯击次数根据现场的试验段施工确定；夯点的收锤标准，以最后两击的夯沉差小于50mm即可。 阅读全文>

五处与涵洞相交设置涵路过渡段，过渡段路堤本体及基床底层采用级配碎石掺3%水泥填筑，过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。 阅读全文>

膨胀土路堑在基床底层再换填0.3m渗水土或改良土。基床压实标准按《铁路路基设计规范》TB10001—2005表6.2.1及表6.2.2进行控制。 阅读全文>

防护型式主要有重力式路堑挡土墙、人字形截水骨架、路基边坡土工格栅、种植灌木及喷播植草(撒草籽)等。 阅读全文>

在路基地基处理中CFG 桩和岩溶注浆是主要的路基基底处理形式，路基边坡防护形式有片石混凝土挡土墙，桩板墙，喷混植生，骨架护坡，锚杆框架梁等。 阅读全文>

开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。 阅读全文>

路基工点108个（含郴州和杨梅山车站），多数为桥隧过渡段。路基挖方约460万m3，填方约100万m3。 阅读全文>

站房设于线路右侧,场坪50×40m,预留开办客运作业条件;预留450m×12m×1.25m基本站台及450m×10.5m×1.25m中间站台各1座。 阅读全文>

本工程面积为6万平方米，包括乔灌木种植、草皮及地被种植、土方工程、风景石摆设及喷淋工程。 阅读全文>

入围者不排序，入围者投标报价进入报价详细评审，技术标有重大偏差的，投标报价不再参加报价详细评审。 阅读全文>

灌木种植、棕榈类种植、花卉种植、草坪种植等施工，工期只有90天，需要投入大量的施工资源，施工难度较大。 阅读全文>

路基施工接近完工时，应加强测量，对中线、边线、纵、横断面及坡度变化处及时复核，指导作业队进行修整，保证各种数据符合设计要求和验收规范。 阅读全文>

纵断面是结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=86.13米，最大坡长L=244.32米，最小纵坡i=0.2995%，最大纵坡i=0.4069%。 阅读全文>

场内设置横向排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。 阅读全文>

同时做好技术复核记录，对道路的平面、竖向轴线、高程的准确性要严格控制，以防测量事故发生，现场仪器要经常进行校核，确保仪器精度。 阅读全文>

30米宽绿化道路标准断面长：3.2882Km；20米宽绿化道路标准断面长：4.9598Km。工程范围主要包括乔木、灌木、花草的种植。 阅读全文>

黄金施工时间，对工程质量有利。由于土路基施工期间为2012年的冬季，该季节，雨天少，有利于工程前期的施工。
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景观大道道路续建工程慢车道结构层采用2.0㎝厚细粒式沥青混凝土+5.0㎝厚中粒式沥青混凝土+18㎝厚石灰粉煤灰碎石基层+15㎝厚12%石灰土底基层。 阅读全文>

相对的另一主入口进行弱化设计，采用方形与环路组合进行规划，点缀几根装饰柱形成竖向空间，以一片草坪砖将广场与外部人行道相连接。 阅读全文>

中央分隔带景观绿化、路侧景观绿化、XX互通立交区、XX收费站等。 阅读全文>

工程量：本标段绿化里程约 26 公里 左右 , 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。 阅读全文>

本工程位于pp市pp街道人民路，施工范围为建筑物外立面清洗工程、建筑物外立面翻新工程、防盗网翻新、安装空调室外支架等。施工工期45天。 阅读全文>

本工程：整理绿化用地97012平方米，土方回填种植土55167立方米，填方13000立方米，余方外弃2000立方米，场内土方搬运3000立方米。 阅读全文>

国内外桥梁病害及维修方法的经典案例，本文为pdf格式，供大家参考！ 阅读全文>

高速铁路桥梁维护保养技术，本文为pdf格式，供大家参考！ 阅读全文>

部分试验表明，粘贴在梁底的钢板未达到屈服强度，而是钢板与混凝土间撕脱导致加固梁破坏。 阅读全文>

公路桥梁的养护与维修本文为pdf格式，供大家参考！ 阅读全文>

以延长桥梁的使用寿命，使整座桥梁结构满足规定的承载力要求，满足规定的使用功能需求，并能适应未来交通运输发展的要求。 阅读全文>

也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价较高的特点。 阅读全文>

进度计划及工期保证措施、资源使用计划、质量目标设计与质量保证措施、主要施工方法及技术措施、环保措施、安全文明施工措施等。 阅读全文>

本工程拟采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度为100km/h，路线全长37.6km。 阅读全文>

对于现状水泥路面进行沥青加罩，罩面面积根据实际车行道边线而定，约为9500平方米。 阅读全文>

桥梁维修与加固是桥梁养护管理的一项重要内容，是保证桥梁正常工作的有力手段 阅读全文>

大桥主桥为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，桥梁全长1034m,梁宽25.5m，双向6车道。桥面最大纵坡3.0%，橫坡为1.5%，竖曲线半径R=6000m。 阅读全文>

大桥主桥为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，桥梁全长1034m,梁宽25.5m，双向6车道。桥面最大纵坡3.0%，橫坡为1.5%，竖曲线半径R=6000m。 阅读全文>

每个测面上布置8个测点，若一个测区只有一个测面应选16个测点，测点应均匀分布，测点之间距离不少于30mm。 阅读全文>

桥台支座采用GYZF4250X65MM四氟板式橡胶支座,桥墩支座采用GYZ375X77普通板式橡胶支座.桥面铺装10厘米钢筋混凝土,两侧设铸铁泄水管. 阅读全文>

漫水桥的上部构造为钢筋混凝土预制板，板厚0.55米，板上为厚10cm的C25混凝土现浇层。漫水桥下部为双柱式混凝土轻型桥墩，灌注桩上部直径为1.0米、下部直径为1.2米。 阅读全文>