1）钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。……阅读全文>

桥梁改建可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。……阅读全文>

对公路工程质量通病的预控，要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。下面对我们在多年的施工过程中常见的八项工程质量通病进行逐一分析，供有关方面参考。……阅读全文>

1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种。 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。……阅读全文>

隧道开挖后，打破了岩体的应力平衡；围岩向洞内方向发生位移，以寻求新的平衡，如岩体强度及完整性较好，岩体便能自稳或自稳时间较长；若围岩强度不足或有不利的软弱结构面，则围岩岩块掉落或发生过大的变形，围岩稳定时间较短或不能自稳则需要进行围岩支护。新奥法将围岩视为隧道的一种承载结构，施工时根据承载能力大小构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地利用围岩本身的承载力及保持围岩稳定，而不致松动破坏。基于围岩自承拱效应理论，为维护和加强围岩拱圈效应，应选择合理的超前支护及预加固技术。洞室的形成是通过一定的施工过程或说是一定的力学过程来实现的。……阅读全文>

在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁；比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等；还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。……阅读全文>

取原状土样时，必须保持土样的原状结构及天然含水量，并使土样不受扰动。采取扰动土时，应先清除表层土，然后用四分法取样。不须保持天然含水量的扰动土，最好风干稍加粉碎后装入袋中。 取土频率、数量和样品标识 同一施工段、回填用土种类不变的情况时，取有代表性的样品作为一个取样频率，当回填土的种类发生改变时，必须重新取样。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、设计要求、委托检验项目等信息。……阅读全文>

隧道工程质量检查要点……阅读全文>

关于结构层厚度的规定： 根据概算定额的规定， 各类稳定土基层级配碎石、 级配砾石路面的压实厚度在 15cm 以内， 填隙碎石一层的压实厚度在 12cm 以内， 垫层和其他种类的基层压实厚度在 20cm 以内， 面层的压实厚度在 15cm 以内， 拖拉机、 平地机和压路机台班按定额数量计算。 如超过以上压实厚度进行分层拌和、 碾压时的拖拉机、 平地机和压路机台班按定额数量加倍， 每 1000m2 增加 3.0 工日。……阅读全文>

市政工程是城市建设的重要组成部分， 涉及道路、 桥梁、 排水系统等基础设施的建设和维护。 为了确保市政工程的安全性， 促进城市的可持续发展， 本文提出了市政工程安全大检查方案。……阅读全文>

1. 1 为规范高边坡安全施工， 切实保障施工人员及设备安全， 防止事故发生， 特制定《高边坡施工安全施工方案》 。 1. 2 在编写施工组织设计时， 应全面分析工程特点、 水文地质条件、 现场环境等因素， 制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、 安全施工方案。 必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价， 以便于采取相应的防范措施。 1. 3 在高边坡的部位进行施工作业， 除执行本措施外， 还应执行有关的规范和规程。……阅读全文>

西边堤岸地段较狭窄， 基坑开挖以后， 没有临时道路可行， 对防洪有很大的影响和风险， 同时， 给挡土墙施工材料运输带来巨大困难；根据市住建局和市建筑工程质量、 安全监督站文明工地创建要求， 临时道路需进行混凝土硬化。基坑紧临河边， 基坑开挖前， 应将河中围堰修筑好， 防止河水渗入基坑； 围堰高度应修筑在____米标高以上， 以防洪水漫过围堰。 2#桥、 3#桥及栈桥桥台跨挡土墙， 正处在堤岸上， 在挡土墙施工时， 必须考虑完成桥台桩基础、 承台、 台身及台帽的施工， 避免二次土方开挖。 二、 现场实际情况描述……阅读全文>

本工程的基础施工时间较长， 基坑边坡周边均为杂质填土， 需要基坑支护。 基础部分基槽开挖采用机械大开挖， 土方因占用施工场地； 全部外用， 少量基底整理采用人工整理。……阅读全文>

本文旨在提出一种高边坡挖掘及支援施工方案， 以确保工程施工的安全性和可靠性。 本方案基于专家论证， 经过独立决策和简单策略的考量， 没有涉及法律复杂性的问题。 2. 方案概述 本方案包括以下主要步骤：……阅读全文>

过±50 mm。 测定的孔位点， 埋设半永久性标志， 严禁边施工边放样。 （1） 钻孔设备 钻孔机具的选择， 根据锚固地层的类别、 锚杆深度、 以及施工场地条件等来选择钻孔设备。 具体见成孔机械设备表； 在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。……阅读全文>

施工期间 需贯彻落实《深圳市建设工程扬尘污染防治专项方案》 ， 要做到“七个100%”， 即所有建设工程工地 100%落实： 施工围挡及外架 100%全封闭， 出入口 及车行道 100%硬底化， 出入口 100%安装冲洗设施， 易起尘作业面 100%湿法施工， 裸露土及易起尘物料 100%覆盖， 出入口 100%安装总悬浮颗粒物在线监测设备。 需遵守有关环境保护的法律法规， 并采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、 废气、 废气物、 噪音、 振动等对周边环境造成的污染和危害。……阅读全文>

1. 引言 在高铁建设过程中， 边坡是必不可少的工程部分。 为了确保高铁线路的安全运行， 清理边坡上的杂灌是必要的施工工作。 本文档将介绍一种高效、 可行的边坡杂灌清理施工方案。 2. 问题描述 边坡上的杂灌（包括杂草、 灌木等） 是高铁线路的隐患， 不仅影响线路视线， 还可能导致边坡失稳， 对列车行驶安全造成威胁。 因此，有必要制定一套清理边坡杂灌的施工方案。……阅读全文>

确保施工人员具备相关技能和知识， 进行必要的培训和指导。建立施工人员管理制度， 保证施工过程的规范和安全。 4. 结论 本文档提供了一份高边坡开挖保护的专项施工方案， 建议在施工前进行详细的地质勘察和分析， 并选择合适的边坡支护结构和施工方式。 施工过程中应进行监测和安全措施， 并确保施工人员具备相关技能和知识。 以上措施将有助于保障高边坡开挖的安全性和有效性。……阅读全文>

道路工程中， 高边坡施工是一项重要工作。 因为高边坡往往存在一定的安全隐患， 需要选择适当的施工方法和工艺方案来确保施工质量和安全。 目的和目标 制定高边坡施工方案的主要目的是为了确保道路工程施工的顺利进行和安全保障。 具体目标如下： 1. 选用合适的施工方式和工艺方案， 解决高边坡施工中可能出现的问题； 2. 确保施工质量和安全； 3. 保护环境， 减少对周围环境的影响。……阅读全文>

大型河渠多级边坡圆弧段薄壁结构混凝土施工工法包含多级边坡基准面开挖、 小型薄壁结构施工以及伸缩缝施工， 其中基准面采用精刷坡拉线法施工避免超挖或欠挖， 减小误差， 精控刷坡， 减少施工现场测量人员、 加快刷坡施工进度；小型薄壁结构施工采用内侧模板采用组合式小型钢模板， 外侧模板直接采用开槽机槽挖后的沟槽土体作为土模板； 多级边坡每 10m 设置一道伸缩缝应用新的工艺边坡衬砌伸缩缝内泡沫板清理工艺， 使工程质量、 工程进度、 效率大大提高， 为长距离、 大断面的渠道衬砌施工提供了 便利， 同时降低了 工程施工成本， 随着在国内大型水利工程开工建设， 从而产生多种综合生态效益， 能更好地实现当地生态的可持续发展。 为“十四五” 时期推动高质量发展， 必须立足新发展、 新发展理念、 构建新发展格局添砖加瓦。……阅读全文>