本标段××船闸主体由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航道、远调站、锚地、跨闸公路桥以及闸门、阀门的预埋件安装等部分组成。
船闸水工工程：××船闸为Ⅲ级通航建筑物，船闸尺度为23×230×4(m)（闸室净宽*有效长度*槛上水深），船闸为单向水头运行，设计最大水头6.35m，输水系统采用局部分散输水系统型式。上下闸首工作闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门,闸、阀门均采用液压直推式启闭机。
上闸首平面尺寸为21.8*41.6m（长*宽），下闸首平面尺寸为28.5*41.6m（长*宽）。上闸首结合廊道布置，底板设置空箱，底板底高程-4.61m。下闸首底板厚2.8m，下闸首底板底高程-5.56m。在廊道转弯段的临土面墙设置后浇带，带宽1m，在边墩及上闸首底板上设空箱，并在边墩上、下游端切角以减少圬工数量和大体积混凝土在施工期产生的温度应力。上下闸首底板下用C10素混凝土封底，施工宽缝采用镀锌铁皮临时止水，上下闸首与闸室墙之间采用两道止水，即水膨胀橡胶止水和橡胶弹性止水带。为增加闸首边墩的防撞能力，边墩临水面设置钢板护面。
闸室净宽23m,长230m,分为(15m+10*20m+15m)=230m，共12节。闸室亦采用钢筋混凝土整体式结构。伸缩缝设两道止水，一道为JSP水膨胀橡胶止水，一道为弹性橡胶止水带。系船柱全为浮式系船柱，共20个。由于采用局部分散输水系统，闸室墙结构分为两种型式，135m长为空箱结构长度，95m结构为悬臂墙结构。闸室墙底板顶标高-2.16m，有廊道闸室段底板底标高-4.76m，无廊道的闸室段底板底标高-4.66m。
上下游导航墙全长70m，结构段长10m左右，采用钢筋混凝土空箱结构和扶壁式结构，另外上游公路桥下的承台兼作导航墙。
护坦结构：上下游引航道护坦长度为70m，近上闸首的25m和与下闸首相邻的20m范围内采用C20钢筋混凝土护坦。其余采用素混凝土护坦，下铺碎砂石垫层。
靠船段长度400m，上下游分别设14个靠船墩，长度均为5m，采用混凝土底板，墩身采用C15细石混凝土灌砌块石，混凝土贴面。
上游引航道护岸采用灌砌块石重力式结构，迎水面混凝土贴面。下游引航道护岸布置成二级形式，一级护岸采用灌砌块石重力式结构，迎水面混凝土贴面，二级护岸采用1:1.5的生态袋护坡。
上游远方调度站及锚地护岸采用灌砌块石重力式结构，迎水面混凝土贴面。下游远方调度站及锚地护岸采用钢筋混凝土扶壁结构。
闸区与远调站间设行车道路，为3.5m宽混凝土道路。闸室墙后设4m的人行道，上下游导航墙及靠船墩墙后设置2m的人行道，锚地前沿布置2.6m宽的人行道，面层为混凝土预制块。远调站前为7~11.5m的混凝土道路，结构为混凝土路面。
船闸上游远调站和锚地以及上游引航道驳岸在YA1~YA8之间的位置结构段基底处为2-2层淤泥质粘土，采用水泥搅拌桩、小木桩和换填块石进行地基处理。
