本文根据加固结构的受力特征理论,结合一个续建工程加固施工实例,阐述了加固施工的关键和施工质量控制要点,并介绍了针对加固工程特点的造价控制方法。希望能够为从事加固施工的人员和单位有所借鉴。……阅读全文>

主线桥为两幅分离式桥梁，桥宽34.5m，每幅桥宽为16.75m。中心桩号为MK0+986.13，跨径组合为（40+60+40）m。……阅读全文>

我部施工的K24+224.5安庄天桥及K28+403王集天桥上部结构均为现浇钢筋混凝土连续箱梁，箱梁全长2×20+2×16m，顶面宽8.0m，底板宽4.1m，腹板高90cm，共计混凝土213.66方，钢筋62.8吨。……阅读全文>

介绍GL - XL 230 型挂篮的设计构思、结构组成、特点及其在粤西沿海高速公路台山镇海湾大桥施工中的应用情况。……阅读全文>

论述了运用单管高压旋喷法和双液注浆在南京长江二桥处理桥桩深部成孔过程中涌砂等事故的方法及效果 ,拓宽了工艺应用范围。……阅读全文>

结合工程实例，介绍了锚墩式先张法张拉台座的结构形式，对其进行结构受力分析，表明在桥下建设先张法台座利用跨墩龙门吊吊装施工，不仅可以满足施工要求，而且可以减少工程用地、保护环境，达到既经济又环保的要求。……阅读全文>

张拉台座是先张法生产中的主要设备，文章结合工程实例，介绍墩式先张法张拉台座的设计方法。通过稳定性验算及造价分析表明，该设计不仅改善了仅凭经验设计的状况，而且在保证结构强度和稳定性的前提下，优化了结构尺寸，同时还降低了工程造价。……阅读全文>

该箱梁结构为目前国内新型结构， 处于国际领先水平， 梁体采用C 5 0 高性能混凝土， 全长3 2 米， 总重8 1 9 ． 0 5 吨， 属于大体积一次性连续灌注混凝土工程， 该产品在郑西客运专线首次生产， 结构新、工艺复杂、技术要求高、施工难度大。本文结合现场3 2 米后张箱梁预制， 通过在施工中对后张梁生产工艺的不断改进和完善， 选定合理预应力施工方案， 掌握质量控制要点。……阅读全文>

本文简单地介绍了先张法张拉台的槽式台座中的砼传力柱的设计思路。同时举例说明传力柱横截面的尺寸、配筋及横向联系梁的长度、间距。对于传力柱端部受力不均匀的问题．用增加纵向受压钢筋面积，增设钢板及加密箍筋的方法给与解决。……阅读全文>

结合杭州湾跨海大桥南接线工程，在软基础上采用重力式和框架式台座结合的方案，进行先张法台座设计，并对张拉台和支撑梁进行力学计算。结果证明，先张法张拉台设计方法完全满足施工要求，而且经济安全，可为类似工程提供参考。……阅读全文>

根据修建海沙大桥工程的需要,专门研制了一种超轻型滑动斜拉式的新型桥梁施工挂篮XG—A.该挂篮自重轻、效率高是目前国内较先进的桥梁施工设备.……阅读全文>

近几年来随着经济的增长, 在公路桥梁建设中, 跨径大于10m的中小桥梁上部结构基本采用先张法预应力空心板。先张法预应力空心板梁在预制场中一般采取集中预制, 因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环。……阅读全文>

本文简要分析了公路桥梁施工中T梁张拉后产生侧向弯曲形成的原因,并提出了相应的控制措施,有效地保证了预制T梁的质量。……阅读全文>

本文主要以河北省在建工程项目沧黄高速公路某合同段预制梁场施工为素材，从技术管理的角度对高速公路施工预制梁场在混凝土梁(板)预制过程中的技术管理做了总结,对预应力混凝土梁的施工工艺做了探讨和分析,对预应力混凝土梁常见的工程病害做出了分析和提出预防措施。……阅读全文>

这种情况下就要把延性构件能承受的最大抗力计算出来（这与地震力没有关系的，是构件本身的特性，延性构件在地震中达到这个最大的地震力后就会维持这个力不变，从而使与其相连的能力保护构件得到保护）依次推算每个能力保护构件需要的最大抗力，使其在最不利的情况下依然保持弹性。也就是被保护的构件与地震力已经没有关系了。……阅读全文>

介绍上海市地区土质特征，地质勘测要点及桥梁桩基设计的经验和体会。……阅读全文>

以华南大道广和大桥为例, 简要介绍桥梁桩基础几种常见溶洞的处理方法, 并强调其施工注意事项。……阅读全文>

本文对朔黄铁路东风隧道断层破碎带段采用小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述，并对开挖方法作了简要介绍。……阅读全文>

经进一步的计算分析，提出在原削坡基础上，增加长锚杆与其他防护和防水补充治理措施，有效地阻止了滑坡的进一步下滑，使滑坡保持长期稳定状态。……阅读全文>

山区公路选线受地质地形的限制,在确定构造物方案时尚无成熟的经验以及完整的资料可以借鉴。从黄果树至水城高等级公路阿志河大桥的设计入手,介绍岩溶山区公路桥在设计过程中遇到的问题及其处理方法,提出一些看法和体会。……阅读全文>