下卧层软弱，含水量过大在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映到上层引起弹簧。或者下层水分通过毛细作用，渗入上层路堤，增加了上层土的含水量，引起弹簧。……阅读全文>

施工阶段成本控制的基本原理是把计划作为项目控制的目标值，定期把工程进展过程中的实际支出额与目标值进行比较，发现并找出实际支出与投资控制目标值之间的偏差，分析偏差产生的原因，并采取纠偏措施加以控制，以保证控制目标的实施。……阅读全文>

随着山岭软土隧道的施工方法，主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手，阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术。……阅读全文>

公路边坡防护治理在公路建设中有着重要作用，本文在对公路边坡成因分析的基础上，对治理边坡的有效措施进行了探讨，以期达到确保边坡安全、减少公路隐患的目的。具有现实的工程指导意义，为公路边坡治理工作提供了相关依据。……阅读全文>

对湿陷性黄土的工程特性、危害进行分析，方便我们认识其两者产生的关系，我们在施工过程中结合现场实际情况和湿陷性黄土工程特性更好选择合适的处理方法。……阅读全文>

路桥的施工建设是一项复杂的系统工程，包括技术、原材料、施工人员、施工环境等多种影响因素，因此在其施工过程中，常出现这样那样的质量问题，直接影响到成桥的使用和公路整体的效果，必须引起相关工作人员充分的重视。……阅读全文>

下渗水：一是中央分隔带下渗水，可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，并每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基。二是路肩下渗水，一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。……阅读全文>

填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。……阅读全文>

在砂桩（碎石桩）施工结束后，达到规定静置时间，进行标准贯入、静力触探或动力触探试验，当探头达到桩顶1m以下后，开始计数，按砂桩数量的2%抽样检验，且不少于2根。同时对原状土、桩周土进行对比，重型动力触探需对桩体8-10m以上部位进行检测。……阅读全文>

如此反复地冲和抽，便在地层中形成一个较大的空间，装在喷嘴附近的超声波传感器及时测出空间的直径和形状，最后根据工程要求选用浆液、砂浆、砾石等材料进行填充。于是在地层中形成一个大直径的柱状固结体，在砂性土中最大直径可达4m。这种方法日本称为SSS—MAN工法。……阅读全文>

随着路面病害的产生和道路纵横坡的变化，道路结构性能和服务性能也随之下降。当路面状况指数（PCI）、结构承载力、平整度等下降到一定程度时，还将影响行车安全。另外，就新老路基结合方式而言，在产生相同变形的前提下，双侧加宽产生的病害数量多，比单侧加宽更不利。……阅读全文>

因此经过很长时间后，桥台与路堤间当差异沉降超过一定值后，跳车必然发生。当路基的均匀沉降或不均匀的最大值靠近桥台时就会产生错台，如图4-4所示。当不均匀沉降产生在过渡段内时就会形成路面凹陷。……阅读全文>

冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。……阅读全文>

路桥过渡段和台背沉降是高填方路堤沉降的重要表现形式之一。由于桥涵结构物台背回填受到施工作业面的影响，该段路基压实往往不如整段路基压实好，工后沉降大。且在台背处，台背一侧为刚性体，路基一侧为柔性体，结构差异性大，导致不均匀沉降，发生跳车。……阅读全文>

桥涵结构物台背回填和路桥过渡段（一般距台背10～20m范围）填筑时，台背回填由于大型机械作业不便，小型机具压实不足或填层超厚。而路桥过渡段因路、桥先成形，过渡段后填筑，两者均易造成压实度不足而沉降。……阅读全文>

填土厚度。冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工。路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。……阅读全文>

高填方路堤产生沉降的因数主要来自于设计和施工两方面。因此，在设计时只要道路勘测者认真进行勘察设计，详细调查拟建公路沿线地形、地貌，查明其工程地质和水文地质情况，采取有针对性的工程设计方案。……阅读全文>

基层如有松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以C10贫砼找平填补。……阅读全文>

喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分应蒸发干净、晒干。桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。……阅读全文>

各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体，当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。……阅读全文>