夹角≤±10″，距离≤±10mm。相邻区间高程校差≤±10mm。如校差超限应立即以书面形式向业主汇报，由业主协调解决。……阅读全文>

盾构机掘进采用自动导向系统，其自动化程度高，专业技术强，对测量技术的时效性、准确性、稳定性提出了很高的要求……阅读全文>

测量地形条件复杂，地铁沿线交叉施工作业多。这对测量控制点的保护、测量工作的延续性提出了严峻的考验。……阅读全文>

车站外包长度128.7m，内包长度125.5m，外包总高度15.19m；围护结构为800mm厚地下连续墙，支护为1道钢筋砼支撑、2道钢支撑及1道钢管换撑。……阅读全文>

围护结构采用钻孔桩，桩间采用旋喷桩防水）。其间设有隧道，联络通道及水泵房，中间风井，预留人防接口。……阅读全文>

路堑地段设C20钢筋混凝土侧沟，厚20cm，侧沟尺寸为0.6*0.8m。……阅读全文>

联系测量：明挖工程投点、定向，暗挖工程竖井投点、定向,向地下传递高程，以及高架工程的向上传递高程。……阅读全文>

城市轨道交通工程岩土工程勘察规范学习讲座，从修订情况、对勘察行业规范修编的作用和影响、成果分析与报告解读几个方面进行了讲解。……阅读全文>

维护施工期间地面的各级平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。……阅读全文>

轨道交通R2线车辆段的主要工程内容：场内软基处理、砂井排水盲沟、集水井、框架箱涵、围护结构连续墙、明挖隧道、主体结构等。……阅读全文>

基坑土方开挖量约为120000m3。根据设计要求：该基坑侧壁安全等级为一级，基坑变形保护等级为二级。……阅读全文>

盾构每推进一环距离就在盾尾支护下拼装一环衬砌并及时向紧靠盾尾后面的开挖坑道周边与衬砌环外圈之间的空隙中同步注入足够的浆体，以防止隧道及地面下沉和隧道渗水。……阅读全文>

中心公园停车场南北长487 m ，东西宽87 m， 采用放坡明挖施工，框架-剪力墙结构，地下一层，顶板埋深1～3 m，底板埋深8～15 m。……阅读全文>

其中粉细砂层、砂层埋深较深，有时在遂道的顶部或侧部，若降水效果和支护不好，既有产生涌水、涌沙、流沙现象。……阅读全文>

其管片钢筋混凝土为C50，混凝土抗渗等级为S12，适应本方案管片箱涵的益田路隧道2549m以及皇岗隧道1258m单洞双线，共3807m……阅读全文>

超前预报设备配置必须满足可靠性和高效性的要求，现场实施必须有专业技术人员跟班，司钻人员相对固定。……阅读全文>

经常检查测量成果，平面控制测量的精度、洞内导线测角、测距的精度以及两洞口水准点间往返高程闭合差均应满足规范要求。……阅读全文>

隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度符合设计要求，开挖不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护施工……阅读全文>

对围岩稳定性较不利，支护不当时易形成小规模的坍塌、塌顶、掉块事故，严禁超挖、及时支护。……阅读全文>

无法达到无水施工的条件，结构在施工过程中，很容易造成坍塌，严重影响到地下管线、周边建筑物、路面车辆及行人的安全，故必须保证降水的效果。……阅读全文>