隧道左线ZK5+855-ZK7+320，长1465m，为分离式四车道高速公路长隧道，隧道进口段处于直线上。隧道酉阳端洞门采用削竹式，洞内设置3处人行横洞，2处车行横洞，4处紧急停车带。隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩裂隙溶洞水两种类型。岩溶发育，地表岩溶及溶洞 、落水洞、暗河、洼地发育，规模较大，呈串珠状分布，工程区内无区域性隔水层，区内水文地质条件好，富水等级丰富等特点。此段围岩以寒武系上统耿家店组中~厚层状白云质灰岩为主，岩体裂隙发育,结构破碎岩体完整性差。岩石单轴饱和抗压强度Rb=41.50~41.99Mpa，岩体弹性波速Vp=1482～5714m/s，地下水贫乏，呈滴水状。以拱部围岩块体松动为主，围岩易产生小坍塌，继续发展可能形成中~大塌方， BQ=〖355~359〗。为确保开挖洞室稳定和施工安全,拟采用光面爆破法组织施工，尽量减少扰动周围岩体和超挖。Ⅳ级围岩浅埋段先施工一侧，主洞施工开挖宜采用正台阶法施工，Ⅲ级以上围岩段施工开挖采用全断面正常隧道施工。隧道设计建筑界限：车道净宽（0.5+2﹡3.75+0.5）,净高5米,检修道净宽为0.75米, 检修道净高为2.5米。隧道设计Ⅲ级围岩地段长：左线长1336米，占隧道全长的91.2％。隧道设计类围Ⅳ级围岩地段长：左线长129米，占隧道全长的8.8％。各类型衬砌类型及长度如下：左线，洞门长12m，S4a衬砌长42m，S4b衬砌长90m，S3衬砌长1281m，ST3衬砌长40m。
主要工程数量：开挖石方约129021m3；Ⅰ级钢筋约110380kg；Ⅱ级钢筋约173844kg； C20喷射混凝土约4403；C25防水混凝土约20900m3。