起点里程YDK478+928，终点里程YDK482+684，隧道全长3756m，围岩为Ⅲ级～Ⅴ级，其中Ⅲ级1090m，Ⅳ级1860m，Ⅴ级806m，隧道设计Ⅳ级围岩为主，占隧道全长的49.5%，Ⅲ级占29%，Ⅴ级占21.5%，依据现场情况及工期要求，拟安排两个作业分队分别从进、出口和斜井同时施工。新李子溪地质概况，低山河俗地貌，上覆第四系坡残积粉质粘土，下伏基岩为侏罗系上统（J3）泥岩夹砂岩，紫红、浅灰色，中厚层至厚层状，泥质、粉砂质结构；侏罗系统中统（J2）泥岩夹砂岩，紫红色夹浅灰、灰黄色，中厚层至厚层状，泥质、粉砂质结构；侏罗系下统（J1）泥岩、砂岩夹煤线、煤层、泥岩为紫红色夹浅灰、灰黄、灰绿色，中厚层至厚层状。隧址地质构造复杂，断层、褶皱发育，背斜轴线与线路交于YDIK480+942附近，断层（F1）与线路方向呈82°相交，地表与线路交于YDIK480+710附近，与隧道洞身交于YDIK480+838附近，断层（F2）与线路方向呈90°相交，地表与线路交于YDIK481+773附近，与隧道洞身交于YDIK481+900附近。地下水主要为基岩裂隙水，其中煤系地层段对砼具有弱硫酸盐侵蚀，隧道最大涌水量为1648m3/d。不良地质为进出口仰坡顺层，煤巷采空区、采矿洞及瓦斯。