（1）全线结构物上部工程设计形式多样，增加施工难度和成本投入。
（2）沿线地质状况良好，桥梁基桩成孔（除金水河大桥外）多可采用人工挖孔施工。
（3）部分土方标段调运距离较远，难度较大，施工时须严密组织，科学合理安排。
（4）互通区A匝道与连霍高速交叉形式为：A匝道下穿连霍高速，包括A匝道与连霍高速加宽桥，连霍高速路基加宽施工，须和连霍高速管理部门提前联系，配合安排，合理进行施工安排和交通管制，尽量减少对连霍高速的影响，保证互通区施工正常进行。