睽体节点是以栓接为主同以焊接为主发展的重要技术过渡，钢梁结构突出了以焊为主的设计思想，大规模采用焊接整体节点芜湖大桥，加上厚板焊接。因此研究整体节点的抗疲劳性能，是钢梁设计在技术上实现重大突破的关键勺本文针对芜湖长江大桥钢梁整体节点，从整体节点相关焊缝构造细节的独立试件试验分析、节点板边界的曲边优化计算分析、整体节点实体模型的试验分析三个方面着手研究。在试件的试验分析中，重点对整体节点中深、浅熔深过渡的箱梁棱角焊缝构造细节进行了试验分析，其它焊缝构造细节的试件分析给出了试验结果。本文在研究中，利用微机结构分析程序系统ALGOR FEAS，在验证能够满足计算分析精度的要求的条件下，进行了计算机有限元分析，在应用节点板曲边优化成果的基础上，结合相应构造细节实际受力状态，分别进行了详尽的疲劳试验研究和讨论。芜湖长江大桥的工程实践表明，试验研究所确定的各焊接构造细节疲劳试验曲线方程及疲劳验算标准用于指导芜湖长江大桥钢梁设计是安全合理的，相应成果对相应规范的制订提供了科学依据。