本文对交通移动荷载作用下的地基土单元进行了动应力分析，主要完成了如下工作：建立典型的沥青路面结构动力有限元计算模型，分析车载大小、移动速度、地基模量等参数对地基土单元体应力路径的影响。对公路交通荷载动应力分析，并进行对比计算可得到以下的结论：（1）所探讨的不同车速下，土单元的应力路径变化不大，这和选取的速度本身量值不大有一定关系。在车速和弹性模量都较低的情况下，车速较低的应力稍大一点，建议以后的研究可以探讨更大范围内变化速度对土单元应力路径的影响。（2）随着土单元深度的增加，应力路径所形成的苹果形状逐渐变小，但形状基本无变化。（3）在弹性模量变大的情况下，土单元的应力路径曲线形状相似，但明显变大，也就是说，随着弹性模量的增加，剪应力和偏差应力均逐渐变大；当弹性模量取值较大时，小幅范围内改变速度的大小对土单元的应力路径影响不大。（4）地基土单元中剪应力随时间的变化曲线呈反对称，其余各向正应力随时间的变化曲线呈正对称。