梁的底模与侧模均采用15mm厚模板，主龙骨采用φ48×3.5mm钢管，间距800mm，次龙骨选用50×100mm木枋。梁侧模、梁底模按图纸尺寸进行现场加工，由塔吊运至作业面组合拼装，然后加横楞并利用支撑体系将梁两侧夹紧，斜撑间距900mm。……阅读全文>

格构式锚杆挡墙施工遵循在开挖过程中自上而下、分层分段进行的原则，支护与开挖平行流水作业，支护随开挖及时跟进，上层的支护保证下一层的开挖施工安全顺利进行，原则上滞后一级马道。……阅读全文>

拟建建筑及功能为：地下室二层为停车库（战时作为人防掩蔽所）、生产水池、设备间。负一层为停车库、生活水泵房及高低压设备房等。……阅读全文>

本工程围护桩采用9米、15米4#小齿口拉森钢板桩；钢围檩采用H400*400*13*21型钢，钢支撑、角撑采用H400*400*13*21型钢制作安装。……阅读全文>

本工程室内相对标高±0.000相当于大沽高程4.1m；依据招标文件本工程共分为三个施工阶段，第一阶段：1#、2#、6#、8#楼，第二阶段：3#、5#、9#、10#楼，第三阶段4#、7#楼。……阅读全文>

本工程xx三角地游园项目地下车库,位于襄城区滨江路南侧，小北门与临汉门之间。本工程属框架结构类型，地下一层、地上一层，建筑面积9089.59㎡，抗震设防烈度为7度，耐火等级一级。 ……阅读全文>

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是xx县路网结构中南北向最主要通道之一。……阅读全文>

本标段为新建某铁路江西XX标标段，起讫里程：DK66+100～DK118+000，途经上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，全长52.048km，区间路基土石方合计6445574立方米。……阅读全文>

场地属于华北平原东部滨海平原地貌，属海相与路相交互沉积地层。场区整体地形平坦，据岩土工程勘察报告了解，场地原分布有鱼塘，深度一般3-4m左右，已回填完成，回填年限小于10年。……阅读全文>

基础为素混凝土(CFG)桩有效桩长15.5m，桩间距1800mm，三角网布置，设计桩径Φ400mm，共计597根。工程桩施工时，混凝土停灌面应高出设计桩顶标高不小于0.50米，待基础施工时截去。……阅读全文>

洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。……阅读全文>

本工程施工工程量如下：强夯处理长度715m，面积44625㎡（夯击能2000KN·m），强夯超填土方量31238m3；强夯面积44625㎡。强夯置换处理长度92m，面积5608㎡，满夯面积5608㎡（夯击能1000KN·m）。……阅读全文>

挡墙施工时，开挖基坑临时边坡坡率岩层按照1：0.5，土层及强风化岩层按照1：1取用，同时应根据现场实际情况采取有效的临时支护措施，以确保边坡的安全。……阅读全文>

本工程基坑开挖深度16.15m（承台底深度），基坑挖开挖面积24284㎡，基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m，东侧为210m；基坑东西走向长度南侧为183m，北侧为76m。……阅读全文>

场地位于海成二级阶地及前缘交界处，南侧属海成二级阶地地貌单元，北侧属海成二级阶地前缘地貌单元，场地起伏较大，地势呈南高北低，整体呈斜坡状。场地最大高差约11.58m。……阅读全文>

XX地铁4号线一期工程的终点站，位于震泽路和贡湖大道交叉路口，沿震泽路铺设，本站为地下两层岛式车站（有效中心里程YDK24+569.646），换乘节点为地下三层。……阅读全文>

基槽土石方部份主要采用挖掘机开挖，当挖至设计标高以上预留30cm则用人工开挖按要求将基底清理千净，并通知设计单位、现场监理和建设单位进行验槽。……阅读全文>

本标段线路位于江西省东北部，经鄱阳湖平原区、丘陵区以及怀玉山脉中低山三个地貌单元，鄱阳湖及钱塘江两大水系流域，跨昌江。……阅读全文>

该桩基础工程采用以下型号管桩：PHC-300AB(70) 其工程量为1地块：桩长12米，共1392组，5568根，总长66716米；2地块一区域：桩长3.0-6.0米，共316组，1264根，总长4640米……阅读全文>

金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。切割过程中不但操作安全方便，而且震动和噪音很小，被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。……阅读全文>