本涵采用一次顶入法，在DK34+910 处线路右侧设置顶进工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架涵身，借事先修筑好的后
背，用千斤顶顶推涵身前进，随顶随挖去箱内土方，一次将涵身顶入到位。在顶进涵作业前，用D16 施工便梁架空线路，确保行车安全和施工安全。架空施工期间要求列车慢行45Km/h。顶进就位后暂不拆除架空设备，立即施工两侧出入口翼墙。待出入口翼墙施工完毕后再拆除D16 施工便梁，恢复正常行车。