隧道进口里程为K0+840，进洞170m范围为崩塌堆积体，洞顶附近有老甬临线通过，车流量大，重车多……阅读全文>

XX大桥全长184.04米，共9跨，上部构造设计为20米后张法预应力混凝土空心梁板，每跨9片共81片，其中边板18片,中板63片,桥面先简支后连续，分别在0号、4号和9号设置伸缩缝。……阅读全文>

省道工厂段公路维修工程是省道公路其中的一段，位于XX公司工厂厂区内，全长0.8km，宽15m，该工程主要工程量是对原路面损坏严重的地方进行翻挖整平……阅读全文>

NHZQ-2标徐舍特大桥位于XX，本桥于DK117+030.795～DK117+208.495处跨越XX省道，设计采用（48+80+48）m现浇连续梁跨越该道路，主跨为80m，连续梁位于342省道正上方，相交夹角为31°。……阅读全文>

新建XX公路XX段高速公路与XX省道交叉于XX，为确保2010年开通目标实现，经现场考察在S282省道与307国道交汇处和S282省道61km处之间进行封闭。为保障车辆及当地村民的出行方便，特对线路进行规划……阅读全文>

桥址位于省道约K34公里处，南盘江两岸悬崖陡立，两岸坡度近50°，桥面与南盘江江面相对高差约260m，南盘江水深约8m—18m，江面宽约95m—200m变化……阅读全文>

XXX大桥中心桩号为K61+329，桥梁长度为288米;桥梁上部采用（3×40+4×40）装配式部分预应力混凝土组合T梁，桥梁下部采用双柱式桥墩和薄壁式空心墩，桥梁基础采用桩基础。……阅读全文>

在充分考虑安全防护设置的基础上，在主跨下留设门洞，其余均采用满堂支架现浇法施工。门洞横梁采用工字钢密排架设，一次立就整体浇筑成型。……阅读全文>

跨省道连续梁为32+48+32m连续梁，位于铁路里程DK193+249.35～DK193+362.75处，跨385省道孔跨为48m跨……阅读全文>

省道是具有全省意义的跨区域干线公路，是全省路网的重要组成部分，连接全省大中城市、区域性经济中心、交通枢纽及旅游名胜区，承担大经济区间和市际中长距离的客货运输，为全省及区域经济发展服务。……阅读全文>

HCZJ-7标段起讫点里程为DK247+173.41～DK293+500，本标段区间路基土石方2764355断面方，站场土石方1273300断面方；桥梁42座，其中特大桥27336.17延长米/16座，大桥3867.69延长米/13座……阅读全文>

本方案主要对连续梁梁部施工内容进行编制，但由于承台、墩身涉及梁部施工，故方案中含有少部分承台、墩身的施工内容。……阅读全文>

高速铁路特大桥于DK324+922.3处上跨314省道，设计为32+48+32m连续梁，主墩编号为K506、K507，桥墩中线与S314省道夹角为73°11′，连续梁底至路面净高为5.5米，采用挂蓝现浇施工……阅读全文>

地铁一号线06标F13—F16段为（46+70+46）m连续刚构，主跨上跨S342省道，全桥采用挂蓝分阶段施工。箱梁采用单箱单室直腹板箱梁截面，梁顶宽9.3m，梁底宽5.0m。……阅读全文>

2号大桥位于勉县武侯镇西三家店村，与省道发生立体交叉，其交叉里程为：省道公路里程K5+500,十天高速公路里程K398+145，交叉角度28°17′43″，交叉后桥下净空为23米。……阅读全文>

省道xx至xx段工程XX合同段起讫桩号为K5+300～K7+800，全长2.5Km。沿线经过地段均为海滩滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土,地质条件复杂，工程条件极差……阅读全文>

排水：路基跨越沟塘段，在沿路基两侧筑堰，抽干排水，并挖除沟、塘底淤泥至原状土；同时挖设导流沟，尽量将积水排除干净，按照要求挖除全部淤泥软土，并运至绿化带上。……阅读全文>

测量组在施工前确定现场工作界线。并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物和构造物。清理场地在路基施工前，先人工清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣……阅读全文>

本项目对K0+000- K7+000路段病害进行大中修365JT施工，其中K0+000-K1+000、K5+500-K7+000段，全长2.5公里采用中修施工，老路病害挖补处理后，直接加铺4cm沥青砼面层AC-13I。……阅读全文>

切割后，断口上不得有裂纹和大于0.1mm的缺棱，并清除边缘上的熔渣和飞溅物，给切割好的半成品进行编号，分类堆放。……阅读全文>