本区间采用盾构法施工，全长1027.259双延米。本区间盾构段左线起止里程为：……阅读全文>

下综合管廊工程下穿东六环高速路顶管工程，在K1+551设始发井，K1+677设接收井。……阅读全文>

工程，位于**南站商务区规划范围内。道路规划为城市快速路，西起钟三路，东至东新高速，全长 2.986km。规划红线宽度 80m，标准横断面为双向 14 车道，其中主线为双向 8 车道……阅读全文>

本项目包括综合管廊工程及城市道路升级改造工程，其中管廊工程沿道路东侧布置，位于绿化带与人行下方，施工范围为太白楼路～车站西路……阅读全文>

本方案主要针对收费站改造、收费站旁管理用房立面改造，收费站整体设计思路为一层基本保留原有框架柱及梁（拆除并新建一个柱），梁顶标高为 7.1m，上部结构为钢结构，整体为轴对称，两侧为平屋面，中间部分为坡屋面。……阅读全文>

特大桥旋挖桩桩基施工专项方案15p……阅读全文>

特大桥引桥及过渡墩基桩专项施工方案……阅读全文>

沥青路面施工段采用摊铺机整幅摊铺，加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合捞部分留下10～20cm宽暂时不碾压，作为后面摊铺的高度基准面，……阅读全文>

钢弹簧浮置板施工技术交底65页,PDF格式。……阅读全文>

本区间工程场地位于苏州工业园区，本段区间出**站后沿松涛街下方敷设，区间侧穿规划机场路2号桥，下穿规划机场路1号南侧桥，沿道路走向最终以直线进入**站。区间隧道路线为单向坡，左右线均采用盾构法施工，设1处联络通道。本区间连接**站和**站，其中**站为地下二层站，**站为地下二层车站。区间隧道纵断面采用“V”型坡布置:左线出**站后为470米长 11.5%下坡，后转为215.739米长25.477%上坡，最后转为平坡:右线出东延路后为470 米长 11.5%下坡，后转为 220 米长 24.955%上坡，最后转为平坡。轨面标高为-11.915~-17.405。线间距最小为13m，最大为15m，区间平曲线半径分别为450m(长度192.217m)及1000m(长度138.097m);区间隧道端头井处埋深 10.3m，区间段埋深 14.7m。……阅读全文>

浙江夏季工地施工面临雨多、风大、高温等不利环境因素的影响，并能直接危及生产安全，给工地带来无法估量的损失，因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对夏季施工面临的各种危险状况 ，对提高抗风险能力、保障企业生产安全，具有重大意义。……阅读全文>

本合同段共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。施工中资源配置以大桥为主，中小桥为辅；以180米以上大桥为龙头，其余大中小桥随后的顺序，最后保证全合同段桥梁工程基本同步竣工的顺序施工原则。……阅读全文>

路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。……阅读全文>

XX大桥：起始桩号XX18+532.960，终止桩号XX18+776.040，桥梁长度为243.08米， 设计为预应力混凝土连续T梁；下部结构均采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，桥台为肋台，桥面宽度为8.0米，防撞栏宽0.5米。……阅读全文>

xx道路工程位于xx道外区与香坊区之间。工程北起天恒大街，南至长江南路，共设三个标段。本标段为第三标段（K13+319-K20+120）道路全长6.801km。……阅读全文>

XX路新建工程第一标段位于X开发区，西起XX路，东至XX支路。桩号为AK0+012—AK0+265，道路全长0.253km，全线设置一个交叉口，XX路与X路交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。……阅读全文>

工地建设必须编制建设方案并上交相关单位或部门审核通过后方可进行施工，并宜用BIM 技术模拟场地布置。施工单位参建人员必须按规定严格遵守持证上岗制度，具有相应的执业资格证书。……阅读全文>

国外首座应用转体施工的桥梁是意大利的多姆斯河桥，为竖转法施工，跨径达70m。采用此方法修建的跨径最大的桥梁是德国的阿根托贝尔（Argentobel）桥，其跨径为150m。……阅读全文>

上部构造多采用先张法预应力空心板和后张法预应力箱梁，上跨道路桥梁多采用现浇箱梁。控制点应在桥梁中线两侧间隔均匀分布，导线各边长大致相等，建立通视情况良好的导线控制网。……阅读全文>

（1）在“八五”国家科技攻关成果的基础上，提出了新的道路沥青标准和沥青路面的气候分区。提出了按照当地气候条件及交通情况（公路等级）选择沥青标号的方法。……阅读全文>