地表层为粉质黏土，棕红~褐黄色，硬塑，厚约3~3.5m，σ0=160Kpa；
下层为全风化钙质砂岩，棕红色，岩体结构破坏严重，岩芯呈土夹角砾土状，厚约7~8m，σ0=200Kpa；
再下层为强风化钙质砂岩，层状构造，裂隙发育，岩芯较破碎，呈碎块状，厚约3~6m，σ0=350Kpa。
第三节 工程规模及主要工程数量
15#墩基础为 9根￠1.00m钻孔灌注桩，为 7.5m×9.5m×2m的矩形承台，墩身为7.50m高，平面尺寸为3.8m×7.8m的实心墩；
16#墩基础为 9根￠1.50m钻孔灌注桩，为 9.2m×10.6m×3m的矩形承台，墩身为5.50m高，平面尺寸为3.8m×9.0m的实心墩；
17#墩基础为9根￠1.50m挖孔灌柱桩，为9.2m×10.6m×3m的矩形承台，墩身为7.50m高，平面尺寸为3.8m×9.0m的实心墩；
18#墩基础为 9根￠1.25m钻孔灌注桩，为 8.0m×10.0m×2.5m的矩形承台，墩身为12.50m高，平面尺寸为3.8m×7.8m的实心墩。
该（40+64+40）m连续箱梁采用挂篮悬臂灌筑法施工。16#墩、17#墩在107国道两侧，施工时将对107国道造成一定的影响，16#、17#墩在进行桩基、承台施工时将占用107国道路肩位置。为保证107国道路基稳定，人员及行车安全，必须进行防护。16#、17#墩与107国道相互位置见施工总体《第三章 平面位置布置图》。