本桥为双幅桥梁，桥梁中心里程为K3+753，总长65.04米。该桥共计一联（3×20）米，桥梁设计交角为60度。上部结构采用20米预制混凝土空心板梁（后张、桥面连续），共计一联（3×20)米。……阅读全文>

线路全长6.3公里，公路等级为高速公路，采用双向四车道，设计时速为80公里/小时，路基宽24.5m，设计荷载：公路-Ⅰ级。……阅读全文>

二号港设计标准横断面：采用浆砌块石挡墙驳坎形式。驳坎顶标高4.70m，驳坎顶以上部分栏杆、铺装、绿化及景观布置纳入景观工程中。……阅读全文>

xx大桥上部结构为 5*40m+3*20m 装配式预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续，桥梁中心桩号 K3+287.00，起点桩号为 K3+149.00，终点桩号为K3+425.00，桥梁全长 276m，墩柱最高为 73 米，地处从江县加勉乡境内。……阅读全文>

xx东桥老桥位于xx市武进区横林镇东部，跨京杭大运河，南接312国道和常州大外环南线，北通沪宁高速公路，是该地区重要的南北通道。横林东桥为南北走向，与跨越东西向沪宁铁路、大运河、312国道正交。……阅读全文>

桥址区黄河流向近NE，桥址区地貌单元属黄河河谷区，微地貌单元主要有河床、河漫滩、Ⅰ～Ⅱ级阶地、黄土陡坎及斜坡。区内黄河河道宽阔平缓，宽约360m。……阅读全文>

现状莲溪桥为一座4x20m简支T梁桥，桥宽24米，其中车行道20m，两侧人行道各2米，根据原设计图，T梁梁高1.5m，基础采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩，设计荷载为汽车超-20、挂车120、人群3.5KN/㎡。……阅读全文>

xx特大桥采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边跨跨度140m，共10个节间；中跨跨度224m，共16个节间。……阅读全文>

xx公铁两用大桥主桥为 11 跨连续钢桁结合梁桥，主桥位于 6‰的单向纵坡上，桥跨布置为 84+9×108+84m，主桥全长 1142.5m。……阅读全文>

主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。……阅读全文>

xx铁路立交桥工程上部结构：采用（68+68）mT构，上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高为6.085m，端部中心梁高为2.785m，梁底线形按二次抛物线变化，端部等高梁段长11.9m。……阅读全文>

xx大桥上部结构为2X50m T梁+125+220+125m 连续刚构+17X50m T梁，主桥下部结构为双箱空心薄壁墩，引桥下部结构为双柱空心薄壁墩。……阅读全文>

本项目为xx段SNCZ-SG-QL1标段。工作内容包括横林东桥、横林大桥、横林新桥3座桥的主桥工程、引桥工程、接线工程等。本工程桥面系主要包括铰缝、湿接缝、横隔板、现浇连续段、调平层、桥面铺装沥青及防水、防撞护栏。……阅读全文>

原连续梁跨中施工方案为扩大承台基础和钢结构支架，因施工工期需要，且沟峪河水流量较小，地基承载力较高，中跨采取满堂支架，下设基础。……阅读全文>

xx特大桥位于xx省朝阳市乌兰和硕乡黄道营子村，全桥长1566.72m，孔跨布置为1-24m（高）+47-32m双线简支箱梁；姜家沟大桥位于东大道乡车杖子村，全桥长495.65米，孔跨布置为15-32m简支箱梁。……阅读全文>

xx大桥桩基施工采用人工挖孔桩施工，桩基四周采用20cm厚混凝土护壁；承台采用明挖基础施工方法，墩柱及盖梁采用支架现浇方法进行施工，桥台基础采用明挖基础施工方法，台身采用支架及模板现浇施工方法。……阅读全文>

桥梁桩基采用摩擦桩基础，桩径1.2米、1.5米、1.6米，承台高度有2.5米、2.8米、3米，承台埋深在路面以下大于0.8米；桥墩采用花瓶型桥墩、柱式墩。……阅读全文>

xx桥位于xx市别桥镇金家村，两岸地势比较平坦。现有桥梁为上承式拱桥，长60米，宽4.5米，通航孔净宽28米，净高3.4米，经现场测量出桥面顶标高为10.399m，水面顶标高为1.729m,通航孔净宽净高不满足三级航道通航要求，故须拆除。……阅读全文>

预制场纵向全长358.5m，横向宽度最小按28.5m布置，纵向整体设有2%纵坡，台座区域做成水平，每36m一个水平台阶。预制场左侧的场内便道、龙门吊基础以及两侧的主排水沟均设置2%纵坡。……阅读全文>

钢箱梁横断面为斜腹板单箱单室结构，钢箱梁纵断面为变截面连续梁，中支点钢箱梁高为2.6m，边支点钢箱梁高1.5m；中支点平直线段长3m，梁高度变化采用直线过度，变化段长9m。……阅读全文>