根据两岸道路的衔接关系和建筑限制，综合考虑投资规模，黄洲大桥的孔跨布置为：北引桥为10×30m部分预应力混凝土组合箱梁；主桥为一联（70m+135m+160m+135m+70m）三向预应力混凝土V型支撑连续刚构—连续梁组合结构；南引桥为4×40m+5×35m部分预应力混凝土组合箱梁，净宽30m，桥梁全长为1205m，引道长175m。
§2、主桥基础分别采用挖孔桩和钻孔灌注桩基础，单幅桥V撑桥墩采用4根Φ280cm挖孔桩，纵横向均为2排；135m跨梁桥墩采用纵横2排的Φ200cm挖孔桩，70m跨桥墩采用6根Φ150cm钻孔桩，纵向2排、横向3排。承台厚度设计为3.5m、4.0m。主跨桥墩基础桩按柱桩设计，桩底均置于岩层微风化带以下。V撑斜肢为钢筋混凝土箱形结构，截面为单室双箱，中间设隔板分为上下两节。斜肢高2.3m，宽度与箱梁一致，均为8.0m。内部单个空箱尺寸为：宽3.20m，高1.10m，内设0.20×0.20m的倒角。主跨侧斜肢长25.914m，次跨侧斜肢长25.524m（承台顶至梁撑理论分界线）。承台顶设V撑台座，台座长6.00m，宽8.00m，高3.60m。斜肢箱体两端设有实体过渡段以连接箱梁和台座。为方便施工，在斜肢内设有由槽钢和角钢组成的轻型钢骨架，以承担模板及所浇筑的混凝土。箱梁项宽15m，箱底宽8m，两侧悬臂各3.5m，箱梁顶面与线路线形一致，梁底下端除各跨跨中2.0m长合扰段及边跨两端14m为等高段外，其余梁体缘曲线线形均为二次抛物线，托顶梁梁底为圆曲线。
§3、引桥墩台基础采用Φ120cm或Φ100cm钻孔灌注桩，桩底置于基岩微风化带以下，按柱桩设计，桩长在12～34.5m之间；盖梁采用倒T形盖梁；桥墩均采用双柱式桥墩，矩形截面，桥墩高度在5.0m～26.0m。引桥下部工程均为钢筋混凝土结构，桥墩采用双桩式矩形桥墩，矩形截面设R=15cm圆弧倒角。引桥上部结构主要采用预制部分预应力混凝土组合箱梁，桥面连续。与主梁及桥台相接的孔跨组合箱梁采用半挂孔形式外，其余均按挂孔梁设计。
§4、地质及水文：黄洲大桥处在天河向斜南翼翘起端，岩层倾向北西或近西，倾角为平缓，未发现断构造迹象。地面为第四系覆盖层，下伏基岩为白垩纪上统（k2），中间缺失第三系。覆盖层由人工填土和海陆交互沉积的淤泥质土、淤泥质砂以及海相冲积的砂层所组成。基岩为白垩纪上统大郎山组三元里段（k2d1）。在区域地中上，三元里段（k2d1）的岩性主要为杂色砾岩及暗红色粉砂岩、细砂岩、砾质长石石英砂岩。桥址范围内，三元里段岩性主要为粉砂岩、细砂岩、粗砂岩、含砾粗砂岩、砾岩以及粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，中厚层～厚层状构造，泥质、钙质胶结。
珠江宽约552m，自西向东流。勘察期间测得涨潮最高水位为6.01m，低潮水位为3.30m，最大潮差为2.71m；珠江径流年内分配不均匀，讯期为4～9月，流量占全年径流量的80%～90%，最大月径流量一般出现在5月份或6月份，珠江是感潮河段，潮属不规则半日潮，每天基本上有二涨二落，往复流十分明显，日平均潮差一般为2.0m左右。详勘期间钻孔稳定水位表明，地下水位埋藏较浅，所测水位为第四系孔隙水和基岩裂隙水的混合水位，水位埋深为1.45～3.70m，平均埋深为2.66m，标高为3.83～6.43m，平均标高5.26m，珠江河位平均标高为4.66m。
