现代超大跨度悬索桥结构轻柔，刚度很小，基频很低，因而对风的作用非常敏感。抗风稳定性往往成为决定超大跨度悬索桥结构安全性的控制因素。润扬大桥在设计和施工过程中，进行了大量的抗风性能研究工作，其主要内容为：桥址处的风环境分析及桥梁设计基准风速和颤振检验风速的确定、成桥和不同施工状态下的动力特性分析、使用节段模型进行成桥和不同施工状态下结构的颤振临界风速测定和涡激振动振幅及发生风速测定、桥梁断面的空气静力系数和颤振导数测定及抖振响应分析、桥塔自立状态气动弹性模型风洞试验、成桥和不同施工状态下的全桥气动弹性模型风洞试验。
通过研究发现润扬大桥南汊悬索桥主梁最初设计方案颤振稳定性不满足要求，又进行了大量的主梁气动选型研究，以求在不改变大桥结构设计的前提下，通过气动措施提高大桥的颤振稳定性。总结整个抗风研究过程，设计方案经历了7 次变动，每次方案变动都进行了大量的抗风性能研究，本章主要内容为润扬大桥抗风研究的总结和回顾。
