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高速铁路主跨80m挂篮计算复核书

  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-03-19
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:353 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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高速铁路主跨80m挂篮计算复核书
挂篮为菱形挂篮,主桁杆件由2[32b 槽钢组成,槽钢两侧各贴一块钢板形成箱形截面杆件,各杆之间通过节点板及材质45#钢的销子连接。前上横梁由2I45a 型钢组成,后锚梁由2I40a 型钢组成,底篮前后托梁由2[40a 普通热轧槽钢组成,底篮纵梁为I32a。模板重量和浇筑混凝土阶段混凝土的重量由挂篮前吊杆和后吊杆承担。前、后吊杆均采用φ32mm 精轧螺纹钢筋,通过上部分配梁将底篮悬吊。浇注混凝土时,为了平衡前吊点产生的倾覆力矩,通过一组穿过箱梁顶板的锚筋锚固。挂篮移动时由反扣在工字钢轨道上的行走小车来平衡倾覆力矩,底模后吊由挂篮顶端中部移篮横梁两端悬吊的钢丝绳及手动葫芦承担。
挂篮共重50.91t,箱梁最重节段为1#节段,重量为139.123t(长2.7m);挂篮质量与箱梁块段重之比(挂篮工作系数):50.91/139.123=0.36。