1.工程概况 1
1.1工程简介 1
1.2主要施工方法 1
1.3新建哈大铁路与沙鲅铁路的关系 1
2.施工总体规划 4
2.1概述 4
2.2连续梁施工顺序 4
2.3 施工工期计划 4
3.施工工艺 5
3.1主墩墩梁临时固结 5
3.2 0#块施工 7
3.3挂篮施工 26
3.4 挂篮悬浇施工 28
3.5边跨现浇施工 38
3.6合拢段施工方案 40
3.7线型控制 44
3.8跨沙鲅铁路防护施工 44
4桥面系及附属工程 45
4.1电缆槽 45
4.2防撞墙 45
4.3接触网支柱基础 45
4.4人行道挡板（遮板） 46
4.5防水层、保护层 46
4.6综合接地 46
5.主要需用计划 46
5.1主要材料计划 46
5.2主要机械设备计划 48
5.3主要劳动力计划 48
6.工期计划 49
7.质量、安全及文明环保注意事项 50
7.1.质量注意事项 50
7.2.安全注意事项 51
7.3.文明施工及环水保注意事项 52
8.附件： 52
8.1. 鲅鱼圈特大桥挂篮设计说明 52
8.2.鲅鱼圈特大桥—48+80+48m挂篮构件检算书 52
8.3.鲅鱼圈特大桥—48+80+48m连续梁支架检算 52
8.4．48+80+48m挂篮设计图
铁路客运专线TJ－1标鲅鱼圈特大桥第528～531号墩为（48+80+48）m连续梁，主梁为单箱单室、变高度、变截面结构，底板高按二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，箱梁最大高度6.65m、最小高度3.85m。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。顶板厚度40至50cm，按折线变化，底板厚度40至100cm，按直线线性变化，腹板厚48至60cm，60cm至90cm，按折线变化。全联在端支点，主跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。为了适应博格轨道，桥面采用六面排水。基础采用钻孔灌注桩基础，桥梁下部采用矩型承台,圆端形实体墩。本施工段控制工期为2009年6月30日前完成梁体及桥面系施工。
1.2主要施工方法
该连续梁80m段分别上跨沙鲅铁路既有线和预留线。主梁0＃段采用碗扣式支架施工，其它节段采用三角挂篮悬臂施工，边跨现浇段采用碗扣式支架施工，合拢段采用挂篮改装的吊架施工。