悬索桥在施工阶段的抗风稳定性比成桥状态更易出问题。文中对目前最新的罕加·柯斯顿桥(Hoga Kusten bridge)和假定主跨为3 000 m箱形梁式悬索桥的架设过程．进行了抗风稳定性数值分析．讨论了在施工阶段提高抗风稳定性的措施。尤其是从已分析的情况看，采用迎风侧偏心质量法。并未对颤振稳定极限有明显的改善。而采用交替非对称的架设程序，或应用静止气动附加物似乎更有效。经过对比．若假设施工期间的设计风速比成桥状态低，则主跨为3 000 m的悬索桥在施工阶段比成桥状态更安全。