介绍了东江大桥双层桥面三拚刚性悬索加劲钢拚梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的基础上进行改进，确定合适的相似比，有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法，使得模型桥各部分的角频率与实桥的角频率具有一致的相似比。最后介绍了模型试验自重荷载及活载加载的有限元计算方法。该方法解决T加载点多且分布不均匀的难题。