在澳f-I西湾大桥的斜拉桥上部结构安装施工中，主塔及下横梁的刚度不能满足主梁大悬臂施工的要求。介绍了实际施工中采用设置在承台上的临时钢管混凝土桩作为钢支墩来代替主梁支座的受力(以满足主梁悬拼施工)，并在主塔的永久抗风支座垫石上安装了临时钢牛腿，在箱梁顶、底板上设置临时横向连接梁等措施，解决了T构大悬臂状态下的抗风问题。……阅读全文>

高速公路高边坡发生失稳后，由于受失稳环境和工期影响，无法进行地质详勘，致使失稳边坡设计资料不足。本文以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例，利用监测等手段获得设计信息，进行动态设计，及时有效地治理了失稳边坡，既保证了施工工期，又保障了边坡安全。……阅读全文>

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种挡土构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。文章主要介绍了采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析了挡土墙设计中的重点问题，并提出了可行的建议与措施。……阅读全文>

通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。……阅读全文>

对公路上常见的桥梁伸缩缝处跳车问题产生的原因进行了分析,提出了桥梁伸缩缝处跳车防治措施。……阅读全文>

通过系统研究温度对水泥浆流动性和流动性损失的影响,以及通过研究夏季缓凝膨胀浆液和冬季防冻早强膨胀浆液性能变化规律,为浆液配制和制定合理的灌浆工艺提供了理论依据.研制的专用灌浆剂TKG1(夏季用)和TKG2(冬季用)与市售P.0.42.5普通硅酸盐水泥配制的浆液,28 d强度可以达到58.6～65.1Mpa,性能满足设计要求. ……阅读全文>

互通立交设计过程中，需要考虑平面上主交通流及各方向交通量分配情况；是否顺应地形，回避重要地物；纵面上各匝道与匝道、主线与匝道间的衔接是否顺畅；连接部高程数据的调整是否平顺等综合影响。互通立交中纵面灵活、巧妙的设计能够起到事半功倍的功效。……阅读全文>

随着天然砂的日益短缺，机制砂已成为建设用砂的重要来源，针对机制砂中石粉含量，目前各国标准最高限值存在较大差异。通过研究石粉含量对C30、C60、C80 混凝土工作性、强度、抗渗性能的影响，得出了不同强度机制砂混凝土石粉含量最佳值，试验表明：低强混凝土的最佳石粉含量介于10%~15%之间，高强混凝土的最佳石粉含量介于7%~10%之间，而超高强机制砂混凝土的最佳石粉含量介于3%~5%之间。……阅读全文>

结合具体工程实例,探讨了压力注浆加固软弱地基的作用机理,对施工过程及其控制作了阐述,并对加固效果进行了检测及结果分析,可供类似地基处理工程施工参考。……阅读全文>

连拱空箱式挡土墙是一种适用于在软土地基上建造高挡墙的新型结构。它在墙身部位采用了拱型和T型结构，受力明确，各种筑墙材料能够充分发挥其力学特性，做到既合理又经济。……阅读全文>

首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。……阅读全文>

过量超载的车辆是造成高速公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。以厦漳高速公路厦门路段为例，对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出修补方案以及防止损坏的措施。……阅读全文>

针对某公路路基场地地质条件,对粉煤灰处理过湿土的可行性及有关问题,从其改善土的强度性能和膨胀性能等方面进行了探讨,提出了粉煤灰的用途和优点。……阅读全文>

对地铁结构抗震问题进行了综述,着重对于波动力学理论及复杂地下结构系统的动力抗震理论的现状进行了分析,并对未来需要解决的问题提出了建议。……阅读全文>

随着经济的快速发展，现有高速公路上的交通量日益增长，发达地区增长速度多在2位数以上，很多高速公路在建成不久服务水平就明显下降。提高经济发达地区干线高速公路服务水平是促进沿线经济发展的迫切需要，大交通量高速公路扩建、扩容问题逐渐突出。 ……阅读全文>

论述了地下工程注浆材料与注浆技术的研究应用现状，分析了各自的优缺点。……阅读全文>

地下结构位移响应法抗震计算, 考虑了地层和结构的震动特征及其相互作用关系。文章结合工程实例阐述位移响应法的基本原理, 介绍地震荷载与结构的地震内力的计算方法。……阅读全文>

对目前国内盾构施工中采用的盾尾注浆技术进行了总结。结合上海、广州和南京等地铁盾构隧道施工中盾尾注浆的工程经验．对盾尾注浆工艺和施工中常见问题进行了分析，提出了施工控制措施，可供类似施工参考。……阅读全文>

介绍了北京地铁黄庄站十号线盖挖段ф1400给水管线的悬吊保护方案设计计算过程，为今后大直径管线的悬吊保护提供参考。……阅读全文>

总建筑面积42886.9 m2 。结构类型为RC 框架—剪力墙结构；地下室为大底板设计，厚度为60 cm，局部承台厚3.9m。在地下室底板和侧壁中加设冷轧带肋钢筋焊接网片。整个工程钢筋总用量约4500 吨。钢筋的连接形式有：绑扎、电弧焊、闪光对焊、电渣压力焊和直螺纹连接。……阅读全文>