对土建工程施工中普遍存在的新旧混凝土粘结问题进行了简要的分析，提出了在结构维修加固时旧混凝土表面处理方法及粘结材料的特性和作用。……阅读全文>

结果表明,在界面处于不同的干湿状态时,提高新混凝土的强度可使结合强度略有增大。在修补材料中掺入纤维会明显提高界面结合强度,且聚丙烯纤维要优于碳纤维。使用界面剂后界面干湿程度对界面结合强度影响减小。……阅读全文>

随着改革开放的深入进行，我国经济获得了持续、高速的发展，各地交通事业发展迅速，公路桥梁的建设也在普遍进行。斜拉式桥梁是大跨度桥梁最为常用的形式之一，具有重量轻、弯矩小、造价低等优点，本文主要对其相关施工技术进行了探讨。……阅读全文>

本文就扣件式钢管脚手架各杆件的作用、构造要求、如何布置、搭设方法等作一系统阐述, 供参考。……阅读全文>

处理施工缝、后浇缝、预制混凝土构件的接缝和混凝土的加固补强等, 都会遇到新旧混凝土的结合问题。由于措施不当、重视不够、敷衍了事,其结合处往往达不到牢固严密的目的, 出现裂缝、渗漏、强度不足等质量问题。……阅读全文>

试转体演练,转体工艺,安全施工组织等关键技术进行研究。该桥的施工技术,填补了东北地区客运专线桥梁跨既有线铁路转体法施工技术的空白。……阅读全文>

根据计算，脚手架基础采用100厚C15素砼连片基础，宽度1200，立杆地基承载满足要求。……阅读全文>

基坑开挖开始之前应对基坑平面位置和地面标高进行测量放线，基础轴线测量控制桩延长至基坑外并加以保护，基坑周边不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物等；……阅读全文>

随着城市建设的发展，深基坑开挖对邻近地下管线的影响日益增大，本文提出了受深挖影响的地下管线位移计算方法，在此基础上，形成了对地下管线的安全性判别方法，供有关工程参考。……阅读全文>

老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。……阅读全文>

作为高速公路“说明书”的交通标志，在高速公路交通安全 设施中有着重要的地位，合理的交通标志设计可以有效地提高高速公路的使用效率和安全性。……阅读全文>

关于直线与曲线的运用，对线形设计的要求及平、纵面配合，平、竖曲线一一对应等，都是在高速公路设计中经常会碰到的问题。为便于讨论这些问题，以下拟先介绍“美学标准”的一些观点及方法，然后再结合实践的结果加以探讨。……阅读全文>

在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。……阅读全文>

大体积混凝土是指一次浇筑量大于1000 m³或混凝土结构实体最小尺寸等于或大于2 m，且混凝土浇筑需研究温度控制措施的混凝土。……阅读全文>

如细粒式抗滑层的最小压实厚度应为4cm。在设计、施工中重视抗滑层渗水的排水设施。4．治理方法 在离坑槽边缘scm左右划出边框线，用人工或机械切除，深度要达坑槽底（一般为抗滑层层厚），侧壁须垂直，清除坑槽碎粒料和垃圾后，徐刷粘层沥青，然后铺筑与原抗滑层级配相同的混合料，用小型压实机具充分压实，接缝处宜用热格铁烫密。……阅读全文>

隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。……阅读全文>

索风营电站地下厂房溶蚀带对厂房边墙稳定极为不利，对K11溶洞的处理，采取人工将溶洞内危石、泥土等清理干净，洞内回填微膨胀混凝土，进行回填灌浆，对裂隙密集带进行固结灌浆。洞口安装锚杆、挂网喷混凝土支护。为了确保厂房围岩稳定和安全运行，采用预应力锚索加固措施，受到较好的效果。……阅读全文>

总之竖井滑模在混凝土衬彻中，滑模重量轻、爬升速度快、质量好、工期短、成本低；因此有明显的经济效益，是一种成熟具有前途的施工方法，是值得推广使用。……阅读全文>

电站高压竖井位于引水隧洞末端，中心点为引12+342.408桩号，包含上、下弯段和中间井身段，井身段总高346.45m，位于EL198.700～EL545.150高程范围，井身衬砌断面为圆形φ4.7m， EL198.700～EL362.000段和EL540.150～EL545.150段衬砌厚度为60cm，EL363.000～EL540.150段衬砌厚度为50cm，中间1m为过渡段，除竖井井身段顶部5m以外，其余井身段配筋皆为单层(内层)钢筋。……阅读全文>

桩体混凝土不连续由于灌注过程中，发生的孔壁局部坍塌的杂物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题，应积极与设计单位协调采取合理措施处理……阅读全文>