水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，基础资料是错误的，……阅读全文>

本人结合近来在梨温高速公路和乐温高速公路上的监理工作的经历，就加强公路工程监理方面的一些认识见解，谈些个人之见。……阅读全文>

随着高速公路建设的兴起，各种各样的桥梁不断地在建设，由于人们质量意识的提高，现在对桥梁砼外观质量要求愈来愈高，已不仅仅局限于以前是否漏振，是否有蜂窝麻面等标准，而偏重于外观是否光滑，颜色是否均匀，是否气泡较少等标准，……阅读全文>

板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和TRANBBS城市道路桥梁中，广泛采用。……阅读全文>

当路基填筑接近尾声，路基整修开始，亦是选定料源，取样试验，TRANBBS设计配合比，路面拌和站筹建等工作的结束，实现工序转换连续进行。成型路基达到能够满足路面施工的长度，即可组织路面施工。……阅读全文>

非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；……阅读全文>

整个灌注时间内，出料口至少埋深2m，且不得大于6m，应常测孔内砼面高程，及时调整导管与砼位置，并严密监理，导管应在无水进入状态下连续填充；……阅读全文>

预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严……阅读全文>

“桥是跨越障碍的通道”。这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。今天，桥梁已和人类的生活密切相关。桥梁不仅是TRANBBS交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。……阅读全文>

由顶板、底板、斜腹板、竖腹板、悬臂板及横隔板组成。箱梁顶梁32.5m，底宽4.0m，沿桥中线纵断面梁高3.414m，1#块段布置在主墩中跨侧，地段长5.9m，1`#块段布置在主墩边跨侧，块段长5.2m。……阅读全文>

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。……阅读全文>

随着我国改革开放的步伐不断加快、程度不断加深，社会主义市场经济也得到了不断的深入和发展，城市化进程在不断推进，交通行业的发展势头迅猛，伴随着这种发展现状，桥梁工程建设应运而生，如今，桥梁工程要求的荷载量在不断地增……阅读全文>

乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。……阅读全文>

对因运输或人为原因造成的模板变形，应及时清理并修复，确保模板边角直、顺，面板平整，并用砂纸、打磨机重新打磨。模板接缝应用橡皮条连接，将多余部分切除，最终将模板两端连接紧密。……阅读全文>

公路积雪的形成主要是由于风吹雪，所谓风吹雪是指降雪时或降雪后，风力达到一定强度时吹扬雪粒，随风运动，形成风雪流，被风雪流搬运的雪在风速减弱的地方堆积起来，形成吹集雪，从风雪流到吹集雪的全过程称为风吹雪。……阅读全文>

改革开放后，随着国民经济持续.稳定.高速的发展，公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。纵观我国公路建设的发展，不难看出在新的历史时期，我国公路建设所面临的严峻挑战。……阅读全文>

公路工程中的软基变更试几乎每条公路都会面临着的问题,本文试图从工程实践中对当前软土路基的试验处置做一些有益的探讨。一般对于软基工程的确认，施工、监理与业主之间总是有不一致的地方，因为这牵涉到较大工程量的变更，变更有两方面的变更，……阅读全文>

应用专用的树脂和碳纤维布，按设计要求粘贴于砼表面，从而达到结构物加固补强效果。通过对梁、板、柱等进行加固前后大量对比试验，力学性能显著得到提高，据试验研究统计粘贴一层碳纤维单向布的梁板，其抗弯性能可提高5～8%。……阅读全文>

混凝土未达到强度设计值以前的阶段，此时荷载考虑钢梁自重、模板重和现浇混凝土板重量，称为第一受力阶段的恒载，连同本阶段的施工活荷载，全部由钢梁承受，计算其应力、挠度及稳定性。本桥在此阶段为简支结构，经计算是由跨中挠度控制。……阅读全文>

以往的经验教训表明，浆砌块石涵洞很容易沿洞身形成渗水通道，成为大堤的薄弱环节；钢筋砼箱形涵洞受力明确，抵抗变形的能力强，安全储备高，质量易于控制，克服了浆砌块石涵洞缺点和不足，因此，在设计中基本上摒弃浆砌块石涵洞，而用钢筋砼箱形涵洞。……阅读全文>