本文文章主要根据当前国内的高速公路桥梁设计领域进行研究，并结合省内某段高速公路桥梁建设项目为主要研究对象，通过对高速公路路线总体规划的探究……阅读全文>

山区中小跨径桥梁设计中，应该坚持安全、适用、美观、经济的原则，并考虑地形地质条件、注重高跨比协调、合理选择结构形式，把握上部构造、下部构造、结构基础设计要点，……阅读全文>

山区因为受地形地势、水文条件等因素的影响，在修建高速公路的时候往往需要修建相应的配套桥梁设施，山区的地势起伏比较大，地面条件比较复杂，像是，滑坡、泥石流、崩塌等灾害常有发生……阅读全文>

主要介绍了地铁车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于本地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。 ……阅读全文>

公路大桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。……阅读全文>

本文主要阐述桥梁设计与环境协调的重要性和必要性，论述桥梁设计与环境协调的美学关系，并提出一些桥梁设计与环境协调的可行性建议。……阅读全文>

针对道路桥梁设计存在的安全隐患，分析产生问题的成因。结合工程实例，提出道路桥梁设计的完善措施，包括确保结构安全性与耐久性、提高材料质量、……阅读全文>

分析了整体式桥梁在设计时需要考虑的结构与土体相互作用、结构产生的次应力、台后填土抵抗作用等显著特点……阅读全文>

山区低等级公路平、纵、横坡指标低，回头曲线较多，半径很小，在桥位服从路线走向的前提下，常常会出现集弯、坡、斜于一体的桥……阅读全文>

介绍了道路桥梁设计与施工过程中存在的普遍问题;提出了解决道路桥梁施工问题的具体措施。……阅读全文>

摘要：结合笔者参与的若干旧路改造项目，探讨了既有桥梁升级改造的若干问题，并提出处理建议。 关键词：旧路；升级改造；桥梁设计 １研究背景 近年来，旧路升级改造工程在公路工程中的占比逐年提高，挑战与问题也随之而来。如何充分利用旧路既有构造物、在节省造价的同时达到使用效能最大化，是工程参与者面临的重要课题。尤其是既有桥梁的利用、修复、改建、重建问题，如何考虑设计会更加方便施工、确保使用、减少对既有道路的扰动、减少造价，成为此类桥梁设计中最为关键的考量。 ２旧路升级改造工程中桥梁设计各过程中的重点简述 众所周知，一条公路的设计，通常要经历可行性研究阶段、外业勘测阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工中修正设计阶段。每个阶段都有其关注的重点。 ２．１可行性研究阶段 该阶段要对项目有总体的把握，总体规划、规模控制都是在该阶段完成的。作为桥涵专业，应重点关注改造后公路使用性能的变化对周边地区的影响，例如：在低等级公路改高速的工程中，因高速实行全封闭通行，应考虑沿线的村镇市的人民通行便捷，增设辅道、通达等，在农牧区，亦应增设农耕通道、牧道等。同时，须对既有构造物进行外观检查，详细了解构造物的外观损坏、病害情况，并进行评估，对于评级较高、存在继续使用可能的桥涵，应列入相应的荷载检测试验费，以便在初步设计阶段确定该桥的使用可能性；对于评级较低的桥涵基本可以认定为拆除新建。 ２．２外业勘测阶段 该阶段对既有道路进行采集数据勘测，同时应重点关注评级较高、存在继续使用可能的桥涵，对关键桥涵应进行详细的检测，确定其使用健康情况，并对其使用状态进行详细分析评价，确定该构造物是否可以采取加固措施后继续使用。 ２．３初步设计阶段 除常规设计新建桥涵外，应对需要加固改造的桥梁按照现有状态进行验算设计。对于上部无法继续使用的桥梁，应验算下部承载能力，承载能力验算尚可的，应对盖梁进行改造，以方便架设新建的上部构造，同时，应反算桥面标高，并要求纵断设计人员进行重新拟合。对于已无法使用的桥梁，设计中应采取加大单孔跨径的原则，如原桥为４ｍ～１３ｍ中桥，则重建桥宜设置为４ｍ～２０ｍ，并采用错位布置，以避开原有桥梁的基础，同时桥台设计，不宜采用开挖面积较大的桥台类型，宜采用桩柱式桥台，以减少开挖，避免扰动原已稳定的路基，计算中，桩长应从天然地面起算。 ２．４施工图设计阶段 对可以加固的桥梁应提出详细的加固改造方案，对于新建桥梁，桩柱式桥台，天然地面以上部分应按墩柱计算受力及配筋，天然地面以下部分按桩基计算配筋，同时，新旧结构防护工程的衔接应仔细考虑。 ２．５施工阶段 应根据现场具体情况，适当调整设计方案，以方便施工。 ２．６扩建项目 对于扩建项目，亦应调查既有桥涵的典型标高，以方便加宽、接长设计，设计中应充分考虑新旧构造物衔接方法，及衔接点的特殊设计。 ３工程实例 某公路，原设计等级为二级公路，现欲改造为一级公路。既有４ｍ～１３ｍ中桥一座，扩大基础，上部为先张空心板，设计荷载为汽－２０，挂－１００。经外观检测，发现：该桥板缝全部开裂，且大面积脱落，板缝渗水严重；０＃桥台台帽开裂，原桥台混凝土标号为Ｃ２５，一字台。外观检测评定为２级，可考虑加固改造继续使用。经计算分析发现，该空心板已无法满足在维持原设计荷载标准的基础上加铺１０ｃｍ沥青混凝土铺装层的使用要求，故判定上部拆除重建。按照新荷载标准公路－Ⅰ级验算后发现：在该地区地震动峰值加速度０．１ｇ作用下，桥台、桥墩承载能力无法满足使用要求，判定下部亦拆除。经考虑后，为避免新建桥梁基础与既有桥梁基础冲突，选择新建４ｍ～２０ｍ中桥，且桥墩与既有桥梁错位布置。为避免开挖扰动既有已稳定的路基，桥台采用桩柱式桥台，天然地面以上部分桩高约１０ｍ，按桥墩受力计算，同时亦考虑土压力影响进行二次验算，桩长计算按照天然地面以下受力，计算应有桩长。同时，为了考虑充分利用既有桥梁防护工程，设计中，不拆除既有桥梁的桥台，将原桥台视为挡墙，凿除与新建上部冲突部分台帽，对现有的锥坡等防护工程进行修复，同时，新建的防护工程尽量与既有防护工程衔接，减少工程量。 ４结论与建议 旧路升级改造项目，既需尽量充分利用既有构造物，又要考虑改造、加固、重建中的细节问题，如何做到经济实用、安全便捷，是此类设计中重点关注的内容，值得深入研究。……阅读全文>

在我国社会和经济不断发展的条件下，人们生活观念以及居住概念也产生了非常大的变化，特别是现代化科学环保理念，使我国工程建设事业得到了进一步发展……阅读全文>

为了探索有效限制纵向隔震桥梁在中小地震作用下的位移以及大震下不发生落梁和碰撞的方法，……阅读全文>

概率极限状态法较为全面地考虑了影响结构安全度等因素的客观变异性，比容许应力法更合理……阅读全文>

近年来，我国在桥梁工程建设方面发展迅猛，并且取得了非常大的突破，特别是在新桥型、大跨径桥梁的应用方面已经取得了巨大的成就……阅读全文>

本文主要以绿色设计在桥梁工程中的应用为论述点，结合环保理念，深入分析了桥梁在设计过程中若干问题，将绿色设计融入到桥梁设计中，意在提高整个设计的环保性，促进节能发展。……阅读全文>

首先介绍了山区公路桥梁的整体结构体系特征，之后就对山区公路桥梁设计的特点以及设计的方法进行了较为详细的探究。……阅读全文>

设计新理念在山区公路桥梁中的应用，对于提升山区高速公路桥梁的通行能力，促进我国高速公路体系的完善以及山区经济发展有着十分重大的现实意义。……阅读全文>

首先分析了山区公路桥梁的设计特点，随后针对目前山区公路桥梁设计过程中存在的问题，以二级公路桥梁工程为例，阐述了与之对应的设计特点、……阅读全文>

山区公路建设在促进山区经济发展、改善山区居民生活质量方面具有重要意义。在实际施工过程中，由于山区地理环境的特殊性，自然灾害频发，以及重载车辆的影响，……阅读全文>