将被爆岩石爆破松动，便于机械或人工清碴，使基础被爆成型交送建设方验收使用。控制好爆破冲击波、噪音、飞石、振动波、有毒有害气体等有害效应，做到安全可靠、质量保证、技术合格。……阅读全文>

位于攀枝花仁和区金江镇，场地总体属低中山构造剥蚀地貌，沟谷斜坡地形。场地南高北低，总体向北倾斜，地形坡度一般10°～20°，高程介于1132m～1016m之间，相对高差约116m。……阅读全文>

我管段共有桥梁11座（其中双线大桥7座，单线大桥4座），孔桩直径均为1.25米，全管段共有挖孔桩117根。……阅读全文>

设计基础型式为端头扩大的人工挖孔桩，桩径900mm，桩端扩大头尺寸分别为ZJ1：1200mm；ZJ2：1400mm；ZJ3：1600mm，护壁厚150mm，桩身纵向主筋8φ18，箍筋φ8＠200，其中桩顶2000mm 范围为φ8＠100。……阅读全文>

高等级公路沥青路面施工质量控制中须注意的几个问题……阅读全文>

公路抗滑表层的质量与沥青混凝土集料的级配、用量有直接关系。本文中通过对集料级配与沥青用量间关系的试验研究,配制出了各项技术指标良好的沥青混凝土。……阅读全文>

介绍高等级公路中曲线桥桩基平面坐标电算的方法,并与一般方法进行了对比,应用电算的方法能够大大提高设计速度与经济效益。……阅读全文>

结合几年来的公路施工经验,根据影响路面平整度主要因素,分析设备及施工工艺方面应注意的主要事项,以提高高速公路路面平整度。……阅读全文>

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长430m，堤顶高程+7m，堤顶宽度17m ,路堤内外侧边坡均取1：1.5,泥面以上设宽度为8m的平台,该平台边坡坡比为1：0.8。……阅读全文>

某大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m 及88m，主桥全长800m。主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。……阅读全文>

本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200余米，平原最低海拔3米左右，相对高差约为200米，呈南高北低。……阅读全文>

左辅道范围：K13+900～K14+995；全长1095米。右辅道范围：K13+900～K14+954。全长1054米。本段主道设桥梁1座；辅道设桥梁2座，涵洞2道；上下匝道桥2座。……阅读全文>

该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。……阅读全文>

土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。……阅读全文>

该桥主跨为7跨40米简支T型梁，引桥为6跨20米简支空心梁，均为后张法预制梁件。该桥设计荷载汽—20，挂—120级，桥面净宽2*12.25米。……阅读全文>

缘石铺设分为左右两幅，每幅又分为土路肩内缘石铺设和中央分隔带内缘石铺设。两种缘石的几何尺寸、形状均不相同，缘石底面座浆部位亦不同：中央分隔带内缘石底面宽46㎝，长49㎝，座浆为满铺，无土工布；……阅读全文>

软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载邓压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并进行路堤沉降观测。……阅读全文>

起点桩号K0+040，终点桩号K1+401.84，全长1361.84M。道路总宽43.0M；车行道采用双向四车道，宽度为15.0M；两侧人行道各宽4.0M（含1.5M树池）；两侧城市绿化带各宽10.0M。……阅读全文>

路基土方工程施工试验路段定于K+~K+，长XX米，此段为填方路堤，最大填筑高度为X米，平均填筑高Y米，填筑路堤土方ZZ立方米，土方来源利用K+处取土场取土，平均运距BB米，需取土CC 立方米。……阅读全文>

本单体工程为车辆段主体厂房区的运用库。位于车辆段主体厂房西部，由一层的停车库、镟轮库和二层的停车库、列检库、检查库以及两层附属的办公用房构成。与车辆段检修主厂房、轨行区相邻。……阅读全文>