路线控制点有起点、新乡互通立交。路线所在区域属黄河冲、洪积平原，地势大致平坦，自西南向东北微倾斜，地下水位埋深一般在0.5～5.0m，沿线常年连续种植水稻，主要地质问题是软弱土地基及可液化地基分布广泛。路线所经区域为地震断裂带，历史地震活动频繁，地震基本烈度达Ⅷ度。由于路线所经之处地势平坦且均为可耕地，土源缺乏，路基填土大部分采用轻型粉砂土填料。
×集团承担施工的新郑高速公路NO.1标，路面全宽35m，采用双向六车道，设计行车速度120km/h。自2002年4月开工至今，经过一年多的紧张施工，路基填筑已基本完成，根据施工图设计，下一步工作将安排路面底基层施工。路面底基层是在基层下铺筑的承重层，它作为路面结构层的一部分。本期高速公路路面底基层施工遵照豫新郑高工[2003]46号文“关于新乡至郑州高速公路路面底基层设计变更的通知”要求，原新郑高速公路路面底基层两阶段施工图设计结构形式为（8：3：89）石灰水泥综合稳定土，现变更为3：100水泥稳定砾石土，主线厚度为18cm，宽度32.12m，分一层半幅全宽摊铺，工作量为366.87km2；互通匝道厚度为32cm，分二层全幅摊铺，工作量为45.5km2。