结合工程实践，通过原理分析，恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍，提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术．加固前后桥梁实测拱轴线变化及加固前后的理论分析比较结果表明，该加固改造技术实用、可靠，可望为我国同类桥梁的加固改造起到积极的借鉴作用．
在世界范围内，无论是发达国家还是发展中国家，均有大量旧桥存在．然而，废除这些旧桥重建新桥耗资巨大，而且修建需大量时间，中断交通．采用旧桥加固技术，则具有节省投资、减少工期，一般情况下不中断交通等优点．美国计划在2l世纪初投入12000亿美元用于桥梁的加固维修；我国现有31万座桥梁中，危桥有1万多座，1／3以上的桥梁部分功能失效，需要加固．在现有需加固改造的桥梁中，石拱桥占有较大的比重，特别是在石料丰富、地势险峻的西南山区，石拱桥在数量上占90％ 以上．以重庆市为例，如对现有数百座桥梁采用安全、可靠、经济的技术进行加固，则可较新建桥梁节约数亿元的建设资金．因此，旧桥加固具有广阔的应用前景和深远的现实意义．