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城市轨道交通建设可行性研究

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-08-10
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  • 资料分类:路桥工程
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城市轨道交通建设可行性研究
第三十五条 城市空间发展时序
近期:加强中心城区公共设施建设和开发区的土地盘整,着手南部草庙子园区建设,满足大型项目搬迁落户需要。双岛、崮山及泊于等地区应以土地控制为主,适度发展。
中期:大规模开发南部草庙子地区,在保护海滨资源的前提下合理开发利用西部双岛湖,伺机发展东部海滨旅游度假区和个别岸段的修造船业。
远期:大力发展东部港口与修造船基地。针对全国和东北亚国际旅游度假市场需要,开展东部海滨旅游度假区建设,加强海滨地区环境资源保护。
第三十六条 威海市区用地布局结构:“一线、多核、多组团”的带型城市结构。
“一线”——总长132.9公里的威海市区海岸线,规划将海岸线划分为城市禁建区和城市建设区两类区域执行管制,严格保护海滨地区生态环境,合理利用海岸资源,产业发展以旅游度假业为主。
“多核”——规划区内总面积共356.3平方公里、数量达46座的大小山体绿核。
“多组团”——威海城区“一主五片”的多组团城市结构模式。“一主”:威海主城区;“五片”:张村、双岛科教新区、羊亭、东部崮山-泊于新区、南部新区(草庙子)。
第三十七条 各组团职能
1.威海主城中区(环翠中心区):包括旅游,人居,文化,行政办公和商业服务、金融等六大职能。
2.威海主城西区(高区):职能包括文教科研、科技研发、高技术工业、一类工业、旅游、居住等。
3.威海主城南区(经区):职能包括普通工业、居住等。
4.东部崮山-泊于新区:职能包括威海临港工业与修造船业基地、行政办公、体育休闲、旅游度假等。
5. 南部新区(草庙子):威海新的制造业基地,以大型、集中工业为主要职能,威海-文登城市轴的重要组成部分。