此段路基为挖方段，土石方量大，约为36万m3挖方，主线路面高程203.78~207.77，新栗大桥0#台处高程208.161，5#施工便道国道进口高程154.2，高差53.961米。在新栗大桥右4#桩至右3#号桩位处已开挖修筑桩基平台和钢筋笼制作场地，地面高程165.743,便道方案考虑到与新栗大桥桩基础施工相结合有利互补的条件，计划采用从现有5#施工便道即新栗大桥施工现场进入，在新栗大桥右3#号桩位即钢筋笼制作场地旁分叉，蜿蜒而上直至新栗大桥0#台末端。
现右3#桩位到右0#台段红线外正在补征便道施工用地。
由于本地段地形起伏，高差过大，山型陡峭，运输量大，给施工便道的修筑带来很大困难，便道初步计划要求宽度达到5m混泥土砼路面，每隔150m设置一个长20m宽8m的汇车区，纵坡满足土石方车辆运输的需求。对于跨越既有的弯道有水流地段采用埋设Φ1000圆管涵处理。
