全长约4.3km，主要功能为滨江景观大道。其中，九华路至九华山段为长江不设防段，长约1.55km；九华山至薛家凹路位于设防段，长约2.75km。沿线地形标高大致在6.1-11.1米左右。其中在桩号K0+420和K1+470处各设置一道联通涵。
本标段为三标段，道路全长1350m，实施范围为K2+970-K4+320段。
四、纵断面设计：
本段沿江大道竖向分为设防段（K1+650-K4+335.271）和不设防段（K0+000-K1+650）,设计段纵断面首先从设计起点——九华路（控制标高：11.19m），纵坡延续九华路-1.11%的坡度至K0+030(标高：10.917m)，再以-0.3%的坡度下坡至K0+210（标高：10.376m），然后以0.468%的上坡至K0+400(标高11.193m)，其后均以约0.3%的坡度上坡或下坡，标高控制在10.6m至12.4m之间，接至终点薛家凹路交叉口控制点（标高11.8m），全段共设计19处竖向曲线，均满足规范要求。
五、横断面设计：
根据设计，沿江大道道路红线宽40m，两块板形式：4米人行道+12米车行道+8米中央绿化分隔带+12米车行道+4米人行道。
六、路面设计：
1、沿江大道车行道路面结构：4cmSMA-13C细粒式沥青马蹄脂混合料上面层（玄武岩）+黏层油+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+黏层油+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+1cm橡胶沥青应力吸收层+24cm水泥混凝土基层+透层+20cm水泥稳定碎石（5%）+20cm石灰土（11%）+土基（压实度≮95%），结构总厚度为83cm。
当道路有过路箱涵和管道穿越时，水泥混凝土基层须增加单层钢筋网片。
2、人行道路面结构：4cm罗源红烧面花岗岩（30cm×20cm）+2cm水泥砂浆（1：4）+15cmC20水泥混凝土+15cm5%水泥稳定碎石+土基（压实度≮92%），结构总厚度为36cm。
3、路边停车场路面结构：
1）停车场中停车位路面结构：8cm绿色六边形砼预制砖+3cm水泥砂浆垫层（1：4）+15cmC20水泥混凝土+15cm5%水泥稳定碎石，结构总厚度为41cm。
2）停车场中车行道路面结构：4cmSMA-13C细粒式沥青混凝土上面层（玄武岩作骨料）+黏层油+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+黏层油+7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+乳化沥青封层+透层+20cm水泥稳定碎石（5%）+20cm石灰土（11%）+土基（土基回弹模量≥35MPa），结构总厚度为66cm。
