已经将隧道的路线和洞口的位置进行了确定，进口隧道的地面标高位600m，为了减小开挖量，就将进口的设计高度定为600m。出口的地面标高为680m。又因为该地区的大致地势是北高南低，并且是南边的地势比较平坦。所以，就将出口的设计标高定为680m。而该段隧道有是位于某城市的北方向23km,从总体上考虑，应使该高速公路的总路线的长度最短，从而最大限度地减少工程造价。节省成本。平面线形我采用了直线形。这样，既减少了隧道施工的难度，又节省了工程造价。
在纵断面的确定中我采用了人字形坡，坡度为1%和-1.5%，该坡度可以满足工程技术规范的要求。即要小于3%的要求。在K2+750处设变坡点，控制标高为933.8m,半径R=20000m，曲线L=500m,切线长T=250m,外距E=1.56m。且在起点桩号K1+370处的设计标高为920.00m,在终点桩号K4+084处的设计标高为913.55m。
2.2 隧道横断面设计
隧道内轮廓方案的选取除满足建筑限界的要求外，还必须考虑隧道通风、照明、通讯、排水、装饰等其他设施及超高需要的空间，同时衬砌内轮廓的形状和尺寸还要考虑结构受力特点、工程造价及施工方法等诸多因素进行分析比较，本着断面利用率高，衬砌结构受力均匀、合理、安全、经济的原则进行选取。
道路隧道的建筑限界包括：车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度；隧道限界的规定是为了保证道路隧道中行车安全，在一定宽度、高度的空间范围内任何物件不得侵入的限界。
