高速公路桥梁预应力张拉工作要求 为进一步加强我省高速公路桥梁预应力施工质量管理，提升桥梁预应力结构耐久性，确保桥梁结构安全，现就高速公路桥梁预应力张拉施工质量管理，提出如下工作要求： 一、张拉设备要求 （一）后张法预应力结构或构件（含预制或现浇）预应力张拉均应采用智能张拉系统，系统量程和精度须满足规范要求。预制梁场预制构件张拉应采用智能张拉机器人。 （二）智能张拉系统应具备全自动完成张拉、锚固、退顶全流程张拉作业，集成数据实时采集、自动存储、远程传输、异常预警和过程追溯等功能，满足全过程自动化、数字化管控要求。 （三）预应力张拉数据应实时传输至项目建设单位信息化管理平台。 （四）智能张拉系统配套压力传感器、位移传感器、液压千斤顶、数控电动液压泵等核心部件，应与控制系统整体配套标定，标定周期不应超过6个月，且张拉次数不超过300次。设备发生漏油、拆卸、维修、关键部件更换等情形，须重新进行整体标定。 二、张拉工艺要求 （一）张拉前，操作人员应准确输入梁型、实测弹性模量、孔道摩阻系数及局部偏差、设计张拉力、理论伸长值、加载速率、分级张拉及持荷时间、单顶最大位移、单端最大回缩量、顶工作长度伸长量等参数，并经施工单位技术人员及监理人员复核确认。 （二）张拉时，混凝土强度、弹性模量、龄期应满足设计和规范要求。其中，采用蒸养工艺预制构件龄期不少于72小时，常规养生工艺预制构件龄期不少于120小时，现浇构件养生龄期不少于168小时。 （三）初应力应根据预应力筋长度按如下原则选取：长度不超过30m时，取10％－15％；长度30m～60m时，取15％－20％；长度60m－100m时，取25％；长度超过100m，通过现场试验确定。 （四）每束钢绞线预应力筋应采用分级张拉，每级张拉持荷时间不少于2min，最后一级持荷时间不少于5min。 （五）扁锚张拉施工原则上应整束同步张拉锚固。 三、设计单位应根据本指引上述要求在施工图设计文件中明确张拉设备和工艺要求。施工单位未按要求实施，视为不按照施工图设计图纸施工。 四、检测工作要求 （一）预应力张拉前，应对不同型号锚圈口进行锚圈口摩阻损失测试，以确定锚圈口摩阻损失值，对设计张拉控制应力值进行修正。 （二）严格按规范要求抽取不同类型孔道进行孔道摩阻试验，试验范围应覆盖每个预制梁场、每座悬浇桥和支架现浇桥；根据实测孔道摩阻系数和局部偏差系数对张拉控制应力进行修正。 （三）预应力张拉完成后应对锚下有效预应力进行抽检，抽检频率为：每个预制梁场前3榀必检，后续生产的预制梁抽检5％且不少于6榀；先简支后连续结构负弯矩抽检比例不少于10％，且不少于2束，悬浇及支架现浇抽检比例不少于10％，且不少于2束。 （四）每榀预制梁张拉完成后应对起拱值进行量测，建立专项台账，并与理论值进行对比分析，发现异常及时报送并处置。 公路水运建设项目工程管理指引(〔2026〕5号)
