近期,由上海申铁负责投资建设,中铁十五局承建的嘉闵线7标丰茂路站迎来建设新进展。随着挖掘机在场内摆臂挥舞进行开挖作业,标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。

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嘉闵线7标丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口,为地下二层双岛四线车站,共设4个出入口、3组风亭。车站总长度为1286米,相当于4个市域铁路标准车站长度,总建筑面积为78110平方米。丰茂路站是嘉闵线马东动车运用所与规划宝嘉线的接轨站,未来是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速客运通道的重要站点。

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车站主体基坑开挖最深处约25.5米,基坑土方量达82万立方米,地层为典型的软土地区地质,淤泥质土层厚,地层灵敏度高、压缩性大、土体流变性和触变性强,进一步增加了超长异型深基坑开挖施工的难度。

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为确保安全高效施工,在上海申铁的统筹部署和提前组织下,项目团队多次邀请专家及相关参建单位对深基坑开挖进行研究讨论,制定了深基坑开挖、基坑降水等专项施工方案,此次基坑开挖采取支撑结构与土方开挖同步作业。

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基坑开挖前,项目团队组织管理人员学习软土地层地下车站深基坑开挖、防水工程及主体结构施工工艺等技术要点,技术负责人对基坑开挖作业人员进行详细的安全技术交底。

 

基坑开挖中,项目团队将持续加强对基坑周边环境、建(构)筑物、地下管线、围护结构、地下水位等关键点位的巡视检查,通过深基坑自动化监测系统,掌握基坑开挖实时动态,确保施工过程安全高效。

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嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。