第一，要立足长江三角洲交通一体化。交通部研究后认为，长江三角洲很可能会继纽约、巴黎、北美五大湖区、伦敦和东京都市圈后，崛起为极具竞争力的世界第六大都市圈。以上海为龙头，浙江为两翼，共同推进长江三角洲区域经济一体化，是两省一市的共同任务，更是共同利益所在。推进长江三角洲地区一体化，优化区域发展环境，降低发展成本，提升整体竞争力，首要任务在于优化区域交通网络，整合交通资源，实现交通一体化。
公路是长江三角洲的主要运输方式，据长江三角洲5个城市统计，公路承担了80%的客运量和50%的货运量。如今，浙江省以杭州为中心，连接各地市的“4小时交通圈”已经形成，下一步发展重点是尽快把省内“4小时交通圈”与长江三角洲“大交通圈”有机地融为一体。目前，长江三角洲地区的沪杭甬、沪宁、宁杭3条高速构成的“金三角”，已形成城际高速通道的基本框架。正在建设的杭州湾大桥、舟山连岛工程和苏通大桥将把两省一市更紧密地连为一体。在此基础上，浙江要继续加强与上海、江苏对接的高速通道建设。目前规划到2007年要有4条高速公路、5个口子、26～28条车道与上海对接，有4条高速公路、4个口子、22条车道与江苏相连，这些通道是长江三角洲高速公路网的重要组成部分。交通部将对长江三角洲交通一体化规划与建设继续给予大力支持。
