公路工程招标控制价与施工图预算的对应关系

摘自《公路工程造价管理暂行办法》

“第十七条 公路工程建设项目实行招标的，应当在招标文件中载明工程计量计价事项。

设有标底或者最高投标限价的，标底或者最高投标限价应当根据造价依据并结合市场因素进行编制，并不得超出经批准的设计概算或者施工图预算对应部分。建设单位应当进行标底或者最高投标限价与设计概算或者施工图预算的对比分析，合理控制建设项目造价。

投标报价由投标人根据市场及企业经营状况编制，不得低于工程成本。”

今天我们来聊一聊公路工程招标控制价与施工图预算的对应关系。地方项目招标时经常以建筑安装工程费下浮作为我们的招标控制价来招标，这种做法简单粗暴。

常做公路工程造价的都知道，清单模式下的100-700章大部分费用直接对应的是概预算模式的建筑安装工程费。但是100章中的工程保险费、临时占地、信息化系统和清单汇总表中的暂列金等又不包含在建筑安装工程费中，所以直接用按建筑安装工程费下浮来确定招标控制价的方式欠妥。

实际操作中我们可以按以下公式来确定招标控制价，相对准确。

招标控制价（含暂列金）=施工图预算的第一部分建筑安装工程费用+临时占地费用+工程保险费用+信息化系统费用+基本预备费（施工图预算阶段为3%）

举个栗子：

某二级道路新建工程施工图预算批复数据为：预算批复总造价13000000元，其中：建筑安装工程费11000000元，土地征用及拆迁补偿费200000元(包含临时占地费100000元)，工程建设其他费用1550000元，预备费250000元。

施工图设计阶段的施工招标控制价总价(含3%的暂列金额)11100000元，其中3%的暂列金额为250000元。与批复的建筑安装工程费11000000元、临时占地费100000元、工程保险费50000元之和11150000元比较，招标控制价节省了50000元，在没有超过施工图预算对应部分的同时，节约了投资。