新建沪昆客运专线HCJX-3标四分部管段起点DK497+281.47，终点里程DK526+097.25。管段内共桥梁25座，桥梁与路基之间由路基过渡段相连接。按照《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图-路基工程设计详图集》要求，路基过渡段采取摩擦板+大端刺结构，其基床底层换填采取级配碎石掺水泥填筑。为确保高速铁路路基填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段桥与路基间路基过渡段换填级配碎石掺水泥填筑施工，特编制本方案。
目 录
1、编制依据 4
2、试验段工程概述 4
2.1概述 4
2.2地层岩性及工程地质条件 5
2.3特殊地质、不良地质及地质构造 5
2.4水文地质条件 5
2.5路基支挡工程与边坡加固防护 5
3、试验段试验的目的和范围 5
3.1 试验段试验的目的 5
3.2 试验范围 6
4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 6
4.1 参加施工人员进场情况 6
4.2 投入试验段施工的机械设备 8
4.3 测量、检测仪器设备的配备 9
5、填筑工艺 9
5.1工艺流程图 9
5.2施工方案概述 10
5.3施工工艺 10
5.3.1机械准备 10
5.3.2材料准备 10
5.3.3下承层准备 10
5.3.4测量准备 10
5.4填料拌合 10
5.5填料运输 10
5.6摊铺 10
5.7压实 11
6、试验参数选择 11
6.1含水率 11
6.2松铺厚度 11
6.3压实机械及压实遍数 12
7、试验检测 12
8、沉降及位移观测 12
8.1沉降变形观测设备要求： 12
8.2埋设沉降桩 12
8.3沉降变形观测点设置要求 13
8.4沉降评估方法和判定标准 15
8.4.1观测资料整理 15
8.4.2路基沉降分析评估 16
8.4.3路基评估方法 17
8.4.4评估标准 17
8.4.5无砟轨道路基的变形控制要求 18
8.5沉降观测工艺流程 18
8.6控制工后沉降的措施 18
9、资料整理和汇总 19
10、施工进度安排 19
11、质量保证措施 20
12、安全保证措施 20
13、环保措施 20
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