建筑物的沉降观测是根据建筑物附近的水准点进行的，所以这些水准点必须坚固稳定。为了对水准点进行相互校核，防止其本身产生变化，水准点的数目应尽量不少于3个……阅读全文>

根据“在建筑物大的拐角处、每隔15-25米布设监测点”的原则，拟分别在4#、8#楼上布设8个沉降观测点，详见建筑物沉降观测点平面布置图。……阅读全文>

工区主要工程数量有45＋70＋70＋70＋45m连续梁一联，位于工区起点；箱梁预制架设1296孔……阅读全文>

为了保证高速轨道具有持续的高平顺性，路基、桥梁、隧道、轨道等的建设标准和技术要求比一般铁路高得多。轨道、路基和桥梁结构由受强度控制，转化为受列车平稳性、乘座舒适性控制。……阅读全文>

本文针对路基施工期沉降的危害，结合工程实践，介绍了路基施工中沉降观测设置的方法及沉降观测的要求和方法……阅读全文>

铁路客运专线无咋轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施……阅读全文>

建筑层数及层高：地上32层，地下1层。地上住宅部分层高2.90m，地下部分层高3.2m。地下局部层高2.9m，地下室筏板上口标高为-5.80m,采用无腐蚀戈壁土回填至-3.20m……阅读全文>

软土及松软地基地段设置沉降和位移观测设备。设置标准为：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台1m处，一个在过渡段中部……阅读全文>

该段线路位于北川河一级阶地上，地形平坦、开阔、大部分为耕地，工程涉及的地层主要为：第四系全新统冲击砂质黄土、卵砾石土及下第三系泥岩……阅读全文>

本工程地下一层，地上十八层。建筑物总长：51.2m，总宽：16.4m，檐高：54.4m，室内外高差为0.3m；层高：地下室、一至十八层均为3.0m、电梯机房为4.5m。……阅读全文>

高速铁路无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施……阅读全文>

**项目的待建场区现貌是原海水养殖场的旧址。工程拟在此场地上吹沙填筑，平整后开展项目的建设工程。……阅读全文>

该工程地下一层地上11层，框架结构，基础为人工挖孔桩基础。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，在高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控……阅读全文>

随着铁路工程建设事业的发展，高速铁路的兴建，改变了地面原有的状态，并且对于地基施加了一定的压力，这就必然会引起地基及周围地层的变形……阅读全文>

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降提出了严格要求，设计中对土质路基、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施……阅读全文>

采用水准仪，以一个具体的建筑物的沉降观测为工作任务，使学生掌握掌握建筑物沉降观测的方案确定、组织与实施、数据处理等的能力，使学生了解建筑物倾斜观测的内容。……阅读全文>

XX客运专线各种结构物（路基、桥涵）工后沉降控制精度、系统的监测以及系统的评价，是XX客运专线无碴轨道施工成败的关键。……阅读全文>

拟在现场布设6个水准基准点。基准点的布设位置根据现场实际情况而定。布设位置选在建筑物变形区以外、不受施工破坏的稳固地方，并且便于联测。……阅读全文>

CRTSⅡ型板式无砟轨道是预制轨道板，通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上的连续轨道板无砟轨道。……阅读全文>

45101、45102工作面上部大面积为沙土覆盖，大多为峁梁和平沙地；各别地方为自然冲沟，主要有范家沟和老虎沟；井田内5-2煤层构造简单，顶板以泥岩和沙岩为主……阅读全文>