XX铁路地处沿海地带，软土地基分布于滨海海积平原及海湾滩涂地段。软土分布、厚度较大、成因类型及地层结构复杂、工程力学性质差。
我工区路基施工线路长，包含区间路基DK96+640-DK103+462与福鼎车站DK98+100-DK100+604，设计无软土路基，但填方地段地基承载力普遍偏低。为确保路堤施工安全和稳定，控制施工填土速度，修正完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压卸载时间，提供路基竣工验收的依据，必须对路堤施工及工后地基的变形进行动态观测。