随着社会的不断迅速发展,物质文明的迅速提高以及高速公路和高铁的不断建设，因此，施工前、施工中和竣工后的有很多工作都需要测量去完成很多任务，可见测量工作在桥梁建设当中是一项非常艰苦的基础工作，它贯彻整个桥梁施工的全过程，施工时刻都会用到全站仪和水准仪进行放点、操平。这项工作要是出现错误，给工程造成的负面影响是非常显著的，轻则部分工程返工，严重的话工程报废，因此，认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践经验对于任何一个测量员都必须具备的。这样才能为施工放样出准确、可靠的点。当控制点的密度不足时，可根据工程实际情况，对导线进行加密，并提出对导线和水准的具体精度要求。由于设计单位的控制点一般要求距离是500~600米左右，达不工程施工放羊的点的密度要求，有的地物变化使得点位不通视，原有点位位置不理想，要求加密导线，且要求精度与原设计的想同，加密后对其成果报告进行内页审核和外业检查。这样才能确保加密的控制点和原有的控制点的精度要求一样。在以后的施工中，要对控制点进行周期性的复测，联测 防止控制点随着时间的推移而发生沉降和偏移，为工程的放样和承台、桥墩的沉降观测提供可靠的数据，以便确保工程的顺利进行和施工中。