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某交通码头工程施工组织设计方案

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-02-24
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:水利工程
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某交通码头工程施工组织设计方案
湄洲湾的波浪系由风生浪和涌浪组成的混合浪。自湾口至湾顶,各地浪况有所差异。湾口附近因受外海波浪影响,涌浪显著。根据统计,多年平均涌浪出现的频率高达91%。涌浪向约83%集中出现咋司东南和东南偏南风向;口外海域涌浪对湄洲湾的影响只波及大生岛~盘屿一带,再往里则明显衰减,主要是局部风生浪和临近水域传来的小周期涌浪 ;湾顶部位水域相对狭窄,一般主要是风生浪。
受季风影响,湄洲湾多年平均主风浪向为偏东北,崇武、肖厝、秀屿三站出现在NNE、NE和ENE三个方向上的风浪频率之和分别为60.5%、53%和60%。年内春、秋、冬三季以偏东北风为主,相应的风浪向也多出现偏东风向,夏季则多出现在偏南方向。
三、工程地质条件
该码头位于浅海区,地形自岸边向浅海区逐渐倾斜,地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。海底上部为淤泥冲积成因类型,下部为花山岗岩地带及基岩地层。