设计行车速度（km/h） :120 ，隧道净宽（m）：（14.05+2.4+14.05）m 整体式双跨连拱 ，行车道净高（m） ：5.0 ，行车道宽度（m） ：12.25*2 ，车辆荷载 ：汽车- 超20 级，挂车-120……阅读全文>

1）传统矿山法2）新奥法3）新奥法的施工技术4）洞口段及明洞施工方法5）辅助施工方法6）特殊地质地段的施工方法7）钻爆开挖和装渣运输8）隧道支护施工9）隧道掘进机施工10）隧道施工现场监控量测。
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端头加固的概念。是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分，端头加固的成功失败直接影响到盾构能否安全始发、到达。而盾构始发、到达是最容易发生事故的，端头加固的失败又是造成事故多发的最主要原因。因此，合理选择端头加固施工工法，是保证盾构顺利施工的非常重要的环节。……阅读全文>

目录：隧道施工简介；隧道主要步骤；主要步骤的安全管理重点(1)洞口工程(2)洞身开挖:开挖、装碴与运输(3)施工支护:超前支护、初期支护(4)二次衬砌衬:防排水、衬砌施工……阅读全文>

主要内容：隧道工程基本概念；新奥法施工基本原理；隧道工程围岩分级；隧道开挖技术；隧道支护结构施工技术；监控量测技术。……阅读全文>

作业准备：2.1内业技术准备施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。……阅读全文>

4.1施工中根据设计文件预留变形量,并根据监控量测结果及时动态调整。4.2施工采用机械开挖,墙脚、拱脚等隅角处预留60~70cm采用人工开挖修边。……阅读全文>

●第一节洞身衬砌
●第二节明洞
●第三节隧道洞门
●第四节隧道附属建筑物
主体建筑物为了保持隧道的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物
洞身结构道结洞门、明洞构附属建筑物主体构造物以外保证隧道正常使用所需的各种辅助设施
包括:运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的构造物。……阅读全文>

用隧道通用有限元程序—MIDAS/GTS，MIDAS/GTS是目前最先进的土木隧道结构分析系统，它对土木隧道结构的分析中所需要的各种功能进行了综合的考虑。MIDAS/GTS的广泛使用，为土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。……阅读全文>

目录：1.设计荷载计算；2.内力计算；3.标准管片(B)配筋计算；4.基本使用阶段验算；5.构造说明……阅读全文>

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则 ，即拱墙一次成型。……阅读全文>

监控量测是信息化设计与施工的重要内容，应将监控量测纳入工序管理,作为隧道施工的有机组成部分。……阅读全文>

目录：1 概述；2 水工隧洞的布置；3 水工隧洞进口段；4 水工隧洞洞身段；5 水工隧洞出口段及消能设施；6 高流速泄水隧洞的水流脉动压力与空蚀......9 水工隧洞的衬砌计算与支护设计……阅读全文>

目录：1、概述；2、半衬砌的计算；3、曲墙式衬砌计算；4、弹性地基上直梁的计算公式；5、直墙式衬砌计算；6、衬砌截面强度验算；7、衬砌计算中存在的问题……阅读全文>

内容：1.合同规定的主要研究内容 ；2.区间隧道地层物理力学参数统计分析；3.区间隧道覆土压力荷载的确定 ；4.矿山法区间隧道支护强度设计方法；5.矿山法区间隧道支护刚度计算方法 ......9.主要研究成果及结论……阅读全文>

隧道的平面线形应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道的平曲线线形。直线便于施工；曲线段施工难度较大，除测量上难度加大以外，例如模板台车载曲线段施工很困难，有超高时就更困难。……阅读全文>

目录：1、锚杆支护结构；2、喷射混凝土结构……阅读全文>

主动荷载是主动作用于结构、并引起结构变形的荷载；被动荷载是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，即弹性抗力，它对结构变形起限制作用。……阅读全文>

目录：一 基本资料；二 荷载确定；三 衬砌几何要素；四 计算位移；五 解力法方程；六 计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力；七 最大抗力值的求解；八 计算衬砌总内力；九 衬砌截面强度检算；十 内力图……阅读全文>

隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。本隧道全长168米，为短隧道，不需设紧急停车带。因围岩条件较好，选隧道断面形式为直墙式。……阅读全文>