主线采用“高架+地面”形式，高架桥段位于现状德胜东路之上，呈东西走向，实施桩号为K8+795—K10+620，长1825M，并在文渊路东侧设置一对平行匝道，高架桥设双向六车道，标准桥宽25M，标准跨径30M。……阅读全文>

主桥由南侧辅道桥、中间机动车道桥、北侧辅道桥共三幅桥组成。主桥上部结构采用预应力钢筋砼三跨连续变截面箱型梁，跨径布置32m+58m+32m。……阅读全文>

xx下沙地区地处亚热带湿润地区的北缘，属亚热带季风湿润气候，四季交潜分明，雨量充沛，有一些明显的特殊气候现象，如寒潮、雾、梅雨、台风、春季低湿、干旱等。……阅读全文>

钢梁分段运至施工现场后，采用吊车将钢梁分段吊装到现场搭设的临时支架上进行拼装作业；根据各联钢箱梁在加工方案中分段最大重量和拼装时最大起重高度，钢梁拼装临时支架采用WDJ满堂式脚手架进行搭设。……阅读全文>

xx公路跨xx复线立交桥全长650.48m,是整个工程的控制工程,而其中该桥的跨xx电气化双线铁路跨架梁由于安全威胁大,工期紧,能否安全、快速的架设该跨空心板成为整个工程成败的关键。……阅读全文>

该桥全长650.48米,全桥跨度按1×16.74+6×25+2×25.75+1×25.76+1×36+1×16.74+1×25+10×25+1×16.74m空心板简支梁布置,每跨由12片梁组成, 桥面总宽19m，双向四车道,每排由3根桩组成。……阅读全文>

xx特大桥211＃、212＃、213＃、214＃墩(中心间距32.7米)位于辽河主河道上，该处河道宽约100米，河床表层为5米厚的中－粗沙，下伏泥岩夹砂岩、砾岩。……阅读全文>

D1K472+756.8～D1K476+088.37段路基工程，长度3331.57米。该段位于辽河一号特大桥和镇西堡特大桥之间，属于低山丘陵地区所经地段以斜坡地貌为主，地形开阔、地势略有起伏，相对高差1～8米。……阅读全文>

工人在模板内作业时，用钢管和木板搭设一个临时操作平台。钢管两端用绳子吊在模板顶槽钢上，并临时绑扎固定在竖向主筋上，以减少摇摆。当砼浇筑面距操作平台在50cm左右时，把操作平台进行一次升高，每次提升高度在2m左右。……阅读全文>

xx至xx习水高速公路(重庆境)路线主线全长64.415公里，桥梁11213.72米/50 座，隧道12598米/11 座，互通7 座。设计速度采用80 公里/小时，路基宽度为24.5 米。……阅读全文>

桥位处纵断较高，路线与谷底最大高差达55.4m，桥梁孔径布置及桥长不受水文及流量控制，主要决定于所跨地物和两侧地形。……阅读全文>

划选取辽河1#特大桥62#墩作为试墩，该墩墩身高6米，托盘顶帽高2.5米，墩身尺寸为3.1×6.8米，直坡圆端形实体墩，在本桥墩身中具有普遍的代表性。……阅读全文>

xx高架桥及底层道路工程位于城北片区北星干线与川陕路之间，其起点接北星干线，终点接芙蓉大道，沿线途径升仙湖片区、凤凰山片区，全线长 7.74km。……阅读全文>

30m预制小箱梁顶板厚度为0.18m，底板和腹板厚度跨中均为0.18 m，支座处加厚到0.25m，仅在支座处设置横梁，连续端横梁宽0.35 m，非连续端横梁宽0.25 m；35m、40m预制小箱梁顶板厚度为0.18m。……阅读全文>

xx路立交桥匝道工程由8道匝道桥梁组成，全长4368.1米，共计箱梁49联。高架桥上部结构除SW匝道处于小半径圆曲线上，采用C50普通钢筋砼连续梁结构外，其余均采用C50钢筋砼预应力连续梁结构。……阅读全文>

跨线桥段:高架桥段为双向6车道31m，地下4个辅道7.5m，两侧布置非机动车车道3.5m、人行道3.5m，道路总宽度为60.0米。……阅读全文>

本码头水工工程为重力式现浇挡土墙结构，挡墙底设抛石基床，基础持力层为中风化岩层，挡墙分为水下C25砼及水上C25砼挡墙，水工施工水位以下采用组合定型钢模浇筑，水上采用组合钢模浇筑，难点是水下组合定型钢模安装就位。……阅读全文>

桥梁共计 2078.5m/5 座（分别为：江朱特大桥 2#桥，49×30mT 梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT 梁；青桥分离立交，2×25m 现浇箱梁；青桥 1#大桥，14×30mT 梁；鹤上互通匝道桥 3×13m 简支空心板）。……阅读全文>

天津西站西纵联络线立交工程三标段为快速路西纵联络线立交项目高架桥工程的北段，具体包括主线Z线桥Z26#～Z33#墩（不包Z26#、Z33#）、主线Y线桥Y23#～Y33#墩（不包括Y23#、Y33#）。……阅读全文>

高架桥南起郁宅路（王家桥路），起点桩号K0+423.800；向北延伸落地（杭宣铁路前），终点桩号K1+998.250，全长约1.58km。……阅读全文>