引桥滩涂区K71+335～K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工；陆地区K81+435～K81+815段（跨十塘50+80+50m和十塘内4×50m段）连续箱梁现浇以及该施工段编号G01～G08桥墩的钻孔桩基础、承台及墩身施工。
引桥滩涂区50m预应力混凝土连续梁，设计范围为K71+335~K81+435，总长10.1km,其平面线形有直线、半径10000m、半径6000m曲线三种。其基本联长布置为8×50m共20联，还有6联7×50m，总共26联。两联梁端留20cm间隙。在F15、F117号墩墩顶分别设置有掉头区。
主梁采用单箱室截面，单幅桥主梁宽15.8m，底宽6.625m，主梁梁高3.2m，主梁两侧各悬臂3.9m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。顶板在箱室内净跨6.8m，板厚度26cm，横桥向单向放坡2.0%。箱梁底板较宽，底板厚度为25cm。在支座两侧附近局部加厚至0.6和0.5米。腹板作成斜腹板，斜度为1：4.04。为了提高预制梁台座的重复使用率，曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅仅顶板悬臂长度不同而已；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围为3.85m~3.95m。
掉头区纵向长度为30m，在掉头区范围内，中央分隔带处的顶板悬臂长度由4.0m变为4.5m。悬臂板加宽部分采用后浇，两副桥之间用塑料板隔离。同时设置剪力铰以传递剪力，保证行车舒适。
标准预制梁段自重1400t；箱梁采用纵、横双向预应力体系；箱梁支座采用耐久性好的球型防腐支座。
