设计采用1跨32m简支梁通过（1-32m，为48#～49#墩）线路与既有铁路的交角为78°。
梁部跨线路设计梁底至轨顶高为11m。
简支梁跨越武九线（K17+400～+600）时梁部采用下承式移动模架进行施工。
ZQM900II移动模架采用桥面下支承，模架由承重系统、模板系统、走行系统、液压系统、电气系统等构成。移动模架钢梁段长35.5m，前导梁各长16.8m，总长72.5m。
简支梁移动模架施工工况为：
1、安装墩旁托架（预先安装好）、支承小车；
2、模架打开、纵向过孔到位，合模；
3、绑扎钢筋、安装预应力、浇注混凝土、养护、张拉预应力；
4、模架打开过孔前移至下一孔；
5、墩旁托架拆除。
在上跨武九线（K17+400～+600）时即客专线48#～49#墩简支梁，安装48#墩、49#墩墩旁托架时，墩旁托架边缘距线路中心为444cm和273cm，移动模架主梁底距轨道高度为853cm，均能满足铁路运营安全限界。
为了确保铁路既有线施工安全，有以下几个工况需进行要点封锁施工：
1、将46#墩的墩旁托架（2个）（墩旁托架重16吨，长为8.3m,高为7.5m）从北岸上跨铁路吊装至南岸（49#墩旁）：
施工工序及要点时间：
⑴、在线路旁将150吨吊车就位安装好；
⑵、在线路封锁期间在轨道上铺设方木，防止因墩旁托架碰触两轨道形成闭塞；
⑶、利用吊车将墩旁托架（一个）吊至线路另一侧；
⑷、将吊车移至墩身另一侧，安装好后再将另一个墩旁托架吊至线路另一侧；
⑸、由于吊车进行移位及就位时间长，则吊运两个墩旁托架进行要点两次，每次为60分钟；
