采用1-128m下承式尼尔森提篮拱，全桥长132m是包河大道特大桥的控制工程，系杆拱施工采用先梁后拱法施工。拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高3.4m,宽1.2m 沿程等高布置,钢管直径为1200mm，由厚18mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用两片δ=16mm的腹板连接，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲环，在两腹中焊接拉筋，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距8.19米。两拱肋间共设5组风撑，其中拱顶处设“米”字型，拱顶至拱脚间设4道K型横撑，横撑钢管为φ600mm、φ500mm及φ360mm，厚度均为12mm。吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，全桥设56根吊杆，采用尼尔森体系布置。
钢管拱焊接完成后浇注拱脚二期混凝土，然后压注拱肋中的C55微膨胀混凝土，拱肋之间的横撑不填混凝土。钢管拱肋中心含拱脚总弧长140.78m，拱肋压浆混凝土计算弧长为135.8m，上弦管混凝土153.6m³×2，下弦管混凝土共计153.6m³×2，中间腹板混凝土共计156.2m³×2，除去拱肋吊杆钢管处混凝土13.5m³，拱肋压浆混凝土总共为907.4m³。