现状航道等级为Ⅳ级，规划航道等级Ⅲ级，通航净空为90m×7.5m。京杭大运河与长江相连，也是太湖流域主要的排洪河道，桥位处河道弯曲，高速铁路与河道主流交角45º。桥墩为钢筋混凝土圆端形实心桥墩，主墩高9m、15m。
京杭运河特大桥上部结构为（90+180+90）m的预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高10.0m，梁底按圆曲线变化。
箱梁顶宽14.2m，箱梁于各吊杆处共设18道吊点横梁，。
主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。纵向钢索均采用两端张拉，管道均采用抽真空压浆。
拱肋计算跨度L=180.0m，拱肋为钢管混凝土结构，采用等高度哑铃形截面，截面高度3.1m。拱肋弦管及缀板内填充微膨胀混凝土。两榀拱肋间横向中心距11.9m。
拱肋钢管在工厂制作加工后，运至现场拼装。两榀拱肋之间共设9道横撑。
吊杆顺桥向间距9m，全桥共设18组双吊杆。吊杆采用PES(FD)7-61型低应力防腐拉索（平行钢丝束），外套复合不锈钢管，配套使用LZM7-61型冷铸镦头锚。
